Aeroporto de Bruxelas cancela 40 voos devido a forte nevasca que ativa alerta laranja

O Aeroporto de Bruxelas entrou em modo total de operações de inverno na quarta-feira, 7 de janeiro de 2026, após uma frente de neve durante a noite que acumulou até seis centímetros de pó em grande parte do país. A administração do aeroporto cancelou preventivamente 40 voos — 20 chegadas e 20 partidas — e alertou que atrasos médios de 30 a 45 minutos seriam prováveis pelo resto do dia. Caminhões de degelo foram enviados a partir das 4h, enquanto equipes de varredura da pista trabalhavam em comboios para manter a única pista operacional aberta.

O alerta código laranja emitido pelo Instituto Real de Meteorologia cobre todas as províncias, exceto a costa, e obriga aeroportos e operadores de rodovias a ativar planos de contingência. Para as companhias aéreas, isso significa tempo extra entre rotações, requisitos maiores de combustível mínimo para espera e coordenação com a Eurocontrol para gerenciar atrasos nos slots. Operadores de aviação executiva baseados no Terminal de Aviação Geral de Bruxelas relataram planos de desvio para Liège ou Luxemburgo caso as filas para degelo ultrapassem 60 minutos.



Gestores de viagens corporativas com agendas apertadas estão sendo aconselhados a transformar reuniões matinais em virtuais ou transferi-las para hotéis próximos ao aeroporto. Especialistas em mobilidade global alertam que conexões perdidas por causa do clima **não** são cobertas pela compensação EU 261, portanto executivos devem guardar os comprovantes de embarque e reservar tarifas totalmente flexíveis sempre que possível. Empresas multinacionais com colaboradores em regime rotativo vindos dos EUA e do Golfo já começaram a redirecionar voos via Frankfurt e Paris-CDG, onde a capacidade de degelo é maior.

Olhando para o futuro, sindicatos de manuseio em solo afirmam que os níveis de pessoal continuam apertados após as rodadas de cortes de custos do ano passado. Se a onda de frio persistir, as restrições acumuladas de tempo de serviço podem atrasar ainda mais a rotatividade das aeronaves. O manual de operações de inverno do Aeroporto de Bruxelas permite o fechamento total de uma pista para concentrar recursos na outra; se isso ocorrer, a capacidade cairia cerca de 30%, ampliando os efeitos em toda a rede do Grupo Lufthansa.