L'aeroporto di Bruxelles cancella 40 voli a causa della forte nevicata che ha attivato l'allerta arancione

L'aeroporto di Bruxelles è entrato in piena modalità operativa invernale mercoledì 7 gennaio 2026, dopo che una nevicata notturna ha depositato fino a sei centimetri di neve su gran parte del paese. La direzione dell’aeroporto ha preventivamente cancellato 40 voli—20 in arrivo e 20 in partenza—e ha avvertito che i ritardi medi potrebbero oscillare tra i 30 e i 45 minuti per il resto della giornata. I mezzi per lo sghiacciamento sono stati attivati dalle 04:00, mentre le squadre di spazzamento delle piste hanno operato in convogli per mantenere aperta l’unica pista operativa.

L’allerta codice arancione emessa dall’Istituto Reale di Meteorologia copre tutte le province tranne la costa e obbliga aeroporti e gestori autostradali ad attivare i piani di emergenza. Per le compagnie aeree ciò significa tempi di buffer maggiori tra i voli, requisiti di carburante minimo più elevati in caso di attesa e coordinamento con Eurocontrol per gestire i ritardi negli slot. Gli operatori dell’aviazione business basati al Terminal Aviazione Generale di Bruxelles hanno segnalato piani di deviazione verso Liegi o Lussemburgo qualora le code per lo sghiacciamento superassero i 60 minuti.



I responsabili dei viaggi aziendali con programmi serrati sono invitati a spostare le riunioni mattutine in modalità virtuale o a trasferirle in hotel vicino all’aeroporto. Gli esperti di mobilità globale avvertono che i collegamenti persi a causa del maltempo non sono coperti dal regolamento UE 261 per i rimborsi, quindi i dirigenti dovrebbero conservare le carte d’imbarco e prenotare tariffe completamente flessibili quando possibile. Le multinazionali con personale in rotazione proveniente da USA e Golfo Persico hanno già iniziato a deviare i voli via Francoforte e Parigi-CDG, dove la capacità di sghiacciamento è maggiore.

Guardando al futuro, i sindacati del personale di terra segnalano che i livelli di organico restano sotto pressione dopo i tagli dello scorso anno. Se l’ondata di freddo dovesse persistere, le restrizioni sui tempi di servizio accumulati potrebbero rallentare ulteriormente i tempi di turnaround degli aeromobili. Il manuale operativo invernale dell’aeroporto di Bruxelles prevede la possibilità di chiudere completamente una pista per concentrare le risorse sull’altra; in tal caso, la capacità si ridurrebbe di circa il 30%, amplificando gli effetti a catena sull’intera rete del Gruppo Lufthansa.