Tàu cao tốc Hồng Kông - Trung Quốc đại lục mở rộng thêm 16 thành phố mới và ra mắt chương trình vé mua một tặng một

Mạng lưới đường sắt cao tốc xuyên biên giới của Hồng Kông đã đạt một cột mốc mới vào ngày 26 tháng 1 năm 2026, khi Tập đoàn MTR khai trương dịch vụ đến 16 thành phố đại lục Trung Quốc mới, bao gồm Nam Kinh, Vô Tích, Hợp Phì, Dương Châu và Thái Châu, nâng tổng số điểm đến lên 110 từ ga Tây Cửu Long. Phát biểu tại lễ khai trương, Thư ký Giao thông và Logistics Mable Chan gọi đây là “chương mới” cho vai trò của Hồng Kông như một trung tâm kết nối siêu cấp, liên kết du khách toàn cầu với đại lục Trung Quốc.

Để kích thích nhu cầu ngay lập tức, nhà điều hành đường sắt đã tung ra chương trình khuyến mãi “mua một tặng một” giới hạn thời gian cho vé tuyến Tây Cửu Long - Phúc Điền. Ưu đãi này, áp dụng từ ngày 27 tháng 1 qua các nền tảng trực tuyến như Klook, Trip.com và HopeGoo, giúp giảm một nửa chi phí cho chuyến đi trong ngày phổ biến nhất dành cho doanh nhân và người mua sắm. Các quản lý di chuyển doanh nghiệp dự đoán giá vé giảm sẽ khuyến khích các lãnh đạo thay thế các chuyến bay ngắn bằng tàu hỏa trên các hành trình như Hồng Kông – Nam Kinh, nhờ thời gian di chuyển chỉ khoảng 4 giờ và tiện lợi từ trung tâm thành phố đến trung tâm thành phố.



Nâng cấp mới nhất này diễn ra chưa đầy một năm sau khi dịch vụ cao tốc hoạt động trở lại toàn diện sau đại dịch. Nhu cầu hành khách tăng mạnh, với ga Tây Cửu Long xử lý hơn 30.000 lượt khởi hành mỗi ngày trong “Tuần lễ Vàng” Quốc Khánh vừa qua. Các kỹ sư MTRC đã bổ sung thêm làn nhập cảnh và cổng e-channel trước khi mở rộng để xử lý lưu lượng cao điểm, trong khi Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc Quảng Châu đã phân bổ thêm các tuyến tàu trên hành lang Bắc Kinh – Thượng Hải đông đúc.

Đối với nhân tài di chuyển toàn cầu, việc mở rộng này giúp đơn giản hóa việc tiếp cận vành đai sản xuất phía đông Trung Quốc. Một quản lý chuỗi cung ứng tại Hồng Kông giờ có thể khởi hành từ Tây Cửu Long lúc 8 giờ sáng, đến Vô Tích trước bữa trưa để kiểm tra nhà máy, và trở về Hồng Kông vào tối cùng ngày mà không mất thời gian làm thủ tục an ninh sân bay và chuyển tiếp. Các công ty quản lý du lịch dự đoán các tập đoàn đa quốc gia sẽ điều chỉnh chính sách đi lại tại Trung Quốc, ưu tiên tàu hỏa cho các chặng dưới 1.200 km, nhấn mạnh lượng khí thải carbon thấp hơn khoảng một phần năm so với chuyến bay tương đương và tiết kiệm chi phí lên đến 40%.

Các nhà phân tích ngành cũng lưu ý tác động kinh tế rộng lớn hơn. Các quan chức Hội đồng Du lịch kỳ vọng kết nối đường sắt mới sẽ hỗ trợ mục tiêu 50 triệu lượt khách đại lục trong năm 2026 của chính phủ, trong khi các chuyên gia bất động sản dự báo sẽ có sự tăng vọt trong việc mua nhà cuối tuần tại các “thành phố đường sắt” của cư dân Hồng Kông ở vùng đồng bằng sông Dương Tử.