Kolej dużych prędkości Hongkong-Chiny kontynentalne rozszerza trasę o 16 nowych miast i wprowadza promocję „kup jeden, drugi gratis” na bilety

Sieć szybkich kolei transgranicznych w Hongkongu osiągnęła kolejny kamień milowy 26 stycznia 2026 roku, gdy MTR Corporation uruchomiła połączenia do 16 nowych miast na kontynencie chińskim – w tym Nankin, Wuxi, Hefei, Yangzhou i Taizhou – zwiększając liczbę dostępnych destynacji z dworca West Kowloon do 110. Podczas ceremonii otwarcia sekretarz ds. transportu i logistyki, Mable Chan, określiła tę rozbudowę jako „nowy rozdział” w roli Hongkongu jako superłącznika łączącego podróżnych z całego świata z Chinami kontynentalnymi.

Aby zachęcić do szybkiego skorzystania z nowych połączeń, operator kolejowy wprowadził limitowaną promocję „kup jeden, drugi gratis” na bilety West Kowloon–Futian. Oferta, dostępna od 27 stycznia na wybranych platformach internetowych, takich jak Klook, Trip.com i HopeGoo, skutecznie obniża o połowę koszt najpopularniejszej jednodniowej podróży transgranicznej dla biznesmenów i kupujących. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej przewidują, że obniżone ceny zachęcą kadry zarządzające do zastąpienia krótkich lotów koleją na trasach takich jak Hongkong–Nankin, biorąc pod uwagę czterogodzinny czas przejazdu pociągu bezpośredniego oraz wygodę podróży z centrum miasta do centrum miasta.



Najnowsza modernizacja następuje zaledwie rok po wznowieniu pełnych usług szybkich kolei po pandemii. Popyt pasażerski gwałtownie wzrósł – podczas niedawnego „Złotego Tygodnia” z okazji Święta Narodowego z dworca West Kowloon odjeżdżało ponad 30 000 pociągów dziennie. Inżynierowie MTRC dodali dodatkowe pasy imigracyjne i bramki e-channel, aby poradzić sobie z natężeniem ruchu, a chińska grupa kolejowa China Railway Guangzhou Group przydzieliła więcej tras pociągów na zatłoczonym korytarzu Pekin–Szanghaj.

Dla globalnie mobilnych specjalistów rozbudowa ułatwia dostęp do wschodniego pasa przemysłowego Chin. Menedżer łańcucha dostaw z Hongkongu może teraz wyjechać z West Kowloon o 8:00, dotrzeć do Wuxi przed lunchem na inspekcję fabryki i wrócić do Hongkongu tego samego wieczoru, unikając czasochłonnych procedur na lotnisku i przesiadek. Firmy zajmujące się zarządzaniem podróżami przewidują, że międzynarodowe korporacje zmienią swoje polityki podróży do Chin, stawiając na kolej na odcinkach poniżej 1200 km, wskazując na niższą emisję CO2 – około jednej piątej emisji lotu – oraz oszczędności kosztów sięgające 40%.

Analitycy branżowi zwracają też uwagę na szerszy wpływ gospodarczy. Przedstawiciele Rady Turystyki spodziewają się, że zwiększona dostępność kolei wesprze rządowy cel 50 milionów wizyt turystów z kontynentu w 2026 roku, a doradcy rynku nieruchomości prognozują wzrost zakupów weekendowych domów w tzw. „miastach kolejowych” przez mieszkańców Hongkongu w delcie rzeki Jangcy.