รถไฟความเร็วสูงฮ่องกง-แผ่นดินใหญ่เพิ่มเส้นทางใหม่ 16 เมือง พร้อมโปรโมชั่นตั๋วซื้อ 1 แถม 1

เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงข้ามพรมแดนของฮ่องกงก้าวสู่ความสำเร็จอีกขั้นในวันที่ 26 มกราคม 2569 เมื่อบริษัท MTR เปิดให้บริการไปยังเมืองในจีนแผ่นดินใหญ่เพิ่มอีก 16 แห่ง รวมถึงหนานจิง อู๋ซี เหอเฟย หยางโจว และไถโจว ทำให้เครือข่ายทั้งหมดสามารถเชื่อมต่อได้ถึง 110 จุดหมายจากสถานีเวสต์เกาลูน ในพิธีเปิดตัว รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโลจิสติกส์ เมเบิล ชาน กล่าวว่านี่คือ “บทใหม่” สำหรับบทบาทของฮ่องกงในฐานะศูนย์กลางเชื่อมโยงนักเดินทางทั่วโลกกับจีนแผ่นดินใหญ่

เพื่อกระตุ้นการใช้บริการทันที ผู้ให้บริการรถไฟได้เปิดตัวโปรโมชั่นพิเศษ “ซื้อหนึ่งแถมหนึ่ง” สำหรับตั๋วเส้นทางเวสต์เกาลูน-ฝูเทียน โดยโปรโมชั่นนี้มีตั้งแต่วันที่ 27 มกราคม ผ่านแพลตฟอร์มออนไลน์ที่คัดสรร เช่น Klook, Trip.com และ HopeGoo ซึ่งช่วยลดครึ่งหนึ่งของค่าใช้จ่ายสำหรับทริปวันเดียวข้ามพรมแดนที่ได้รับความนิยมสูงสุดในกลุ่มนักธุรกิจและนักช็อป ผู้จัดการฝ่ายเคลื่อนย้ายบุคลากรคาดว่าราคาตั๋วที่ลดลงนี้จะกระตุ้นให้ผู้บริหารหันมาใช้รถไฟแทนการบินในเส้นทางระยะสั้น เช่น ฮ่องกง-หนานจิง เนื่องจากรถไฟตรงใช้เวลาทั้งหมดเพียง 4 ชั่วโมง และสะดวกสบายด้วยการเชื่อมต่อจากใจกลางเมืองถึงใจกลางเมือง



การอัปเกรดครั้งนี้เกิดขึ้นเพียงหนึ่งปีหลังจากที่บริการรถไฟความเร็วสูงกลับมาเปิดให้บริการเต็มรูปแบบหลังสถานการณ์โควิด-19 ความต้องการของผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว โดยสถานีเวสต์เกาลูนมีผู้โดยสารออกเดินทางมากกว่า 30,000 คนต่อวันในช่วง “สัปดาห์ทอง” ของวันชาติที่ผ่านมา วิศวกรของ MTRC ได้เพิ่มช่องทางตรวจคนเข้าเมืองและประตูอิเล็กทรอนิกส์ล่วงหน้าเพื่อรองรับปริมาณผู้โดยสารในช่วงพีค ขณะที่กลุ่มรถไฟจีนกวางโจวได้จัดสรรเส้นทางรถไฟเพิ่มเติมในเส้นทางที่คึกคักระหว่างปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้

สำหรับบุคลากรที่เคลื่อนย้ายได้ทั่วโลก การขยายเส้นทางนี้ช่วยให้เข้าถึงเขตอุตสาหกรรมทางตะวันออกของจีนได้ง่ายขึ้น ผู้จัดการซัพพลายเชนที่ตั้งอยู่ในฮ่องกงสามารถออกเดินทางจากเวสต์เกาลูนเวลา 08:00 น. ถึงอู๋ซีก่อนเที่ยงเพื่อตรวจสอบโรงงาน และกลับฮ่องกงได้ในเย็นวันเดียวกันโดยไม่ต้องเสียเวลาผ่านกระบวนการรักษาความปลอดภัยและเปลี่ยนเครื่องที่สนามบิน บริษัทจัดการการเดินทางคาดการณ์ว่าบริษัทข้ามชาติจะปรับนโยบายการเดินทางในจีนใหม่ โดยให้ความสำคัญกับการใช้รถไฟในเส้นทางที่มีระยะทางไม่เกิน 1,200 กิโลเมตร เนื่องจากมีการปล่อยก๊าซคาร์บอนต่ำกว่าการบินประมาณ 1 ใน 5 และประหยัดค่าใช้จ่ายได้สูงสุดถึง 40%

นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมยังชี้ให้เห็นถึงผลกระทบทางเศรษฐกิจที่กว้างขึ้น เจ้าหน้าที่การท่องเที่ยวคาดว่าการเชื่อมต่อรถไฟที่เพิ่มขึ้นจะช่วยสนับสนุนเป้าหมายของรัฐบาลในการดึงดูดนักท่องเที่ยวจากจีนแผ่นดินใหญ่ 50 ล้านคนในปี 2569 ขณะที่ที่ปรึกษาด้านอสังหาริมทรัพย์คาดว่าจะมีการซื้อบ้านพักสุดสัปดาห์ในเมืองที่เชื่อมต่อกับรถไฟเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยชาวฮ่องกงในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแยงซี