Le train à grande vitesse Hong Kong-Chine continentale ajoute 16 nouvelles villes et lance une offre « un billet acheté, un billet offert »

Le réseau ferroviaire à grande vitesse transfrontalier de Hong Kong a franchi une nouvelle étape le 26 janvier 2026, lorsque la MTR Corporation a inauguré des services vers 16 villes supplémentaires de Chine continentale, dont Nankin, Wuxi, Hefei, Yangzhou et Taizhou, portant à 110 le nombre total de destinations accessibles depuis la gare de West Kowloon. Lors de la cérémonie d’ouverture, la secrétaire aux Transports et à la Logistique, Mable Chan, a qualifié cette expansion de « nouveau chapitre » pour le rôle de Hong Kong en tant que super-connecteur reliant les voyageurs du monde entier à la Chine continentale.

Pour encourager une adoption rapide, l’opérateur ferroviaire a lancé une promotion limitée « un billet acheté, un billet offert » pour les trajets West Kowloon-Futian. Cette offre, disponible à partir du 27 janvier sur des plateformes en ligne sélectionnées telles que Klook, Trip.com et HopeGoo, réduit de moitié le coût du voyage aller-retour le plus prisé des professionnels et des acheteurs. Les responsables de la mobilité en entreprise s’attendent à ce que ces tarifs réduits incitent les cadres à remplacer les vols courts par le train sur des trajets comme Hong Kong–Nankin, compte tenu du temps de trajet de quatre heures en train direct et de la commodité d’un départ et d’une arrivée en centre-ville.



Cette dernière amélioration intervient à peine un an après la reprise complète des services à grande vitesse post-pandémie. La demande des passagers a explosé, avec plus de 30 000 départs quotidiens enregistrés à West Kowloon lors de la récente « Semaine d’or » de la Fête nationale. Les ingénieurs de la MTRC ont ajouté des voies d’immigration supplémentaires et des portiques électroniques avant le lancement pour gérer les flux de pointe, tandis que le groupe China Railway Guangzhou a alloué des créneaux supplémentaires sur le très fréquenté corridor Pékin–Shanghai.

Pour les talents mobiles à l’échelle mondiale, cette extension facilite l’accès à la ceinture manufacturière de l’est de la Chine. Un responsable de la chaîne d’approvisionnement basé à Hong Kong peut désormais partir de West Kowloon à 8h00, arriver à Wuxi avant le déjeuner pour des inspections d’usine, et être de retour à Hong Kong le soir même, sans perdre de temps dans les contrôles de sécurité aéroportuaires et les correspondances. Les agences de gestion de voyages prévoient que les multinationales réviseront leurs politiques de déplacement en Chine pour privilégier le train sur les trajets de moins de 1 200 kilomètres, en invoquant des émissions de carbone réduites – environ un cinquième d’un vol équivalent – et des économies pouvant atteindre 40 %.

Les analystes du secteur soulignent également l’impact économique plus large. Les responsables du Conseil du tourisme estiment que cette connectivité ferroviaire accrue soutiendra l’objectif gouvernemental de 50 millions de visites de touristes continentaux en 2026, tandis que les consultants immobiliers anticipent une hausse des achats de résidences secondaires « villes-train » par des résidents de Hong Kong dans le delta du Yangtsé.