Hệ thống kiểm soát ra vào bằng sinh trắc học thúc đẩy kế hoạch ứng phó khẩn cấp tại biên giới Bỉ

Biên giới hàng không, đường sắt và đường cao tốc của Bỉ đang chuẩn bị cho giai đoạn tiếp theo của Hệ thống Nhập cảnh - Xuất cảnh EU (EES), cơ sở dữ liệu toàn khối sẽ ghi lại dấu vân tay và hình ảnh khuôn mặt của tất cả công dân từ các nước thứ ba được miễn thị thực mỗi lần họ qua biên giới Schengen bên ngoài. Vào ngày 10 tháng 4, giai đoạn “khởi động mềm” hiện tại sẽ kết thúc và, trừ khi Brussels và các quốc gia thành viên khác kích hoạt một trong những ngoại lệ có sẵn của hệ thống, cảnh sát biên giới sẽ phải đăng ký 100% hành khách thay vì chỉ 35% như hiện nay.

Các nhóm ngành, trong đó có ACI Europe, Airlines for Europe và Hội đồng Đại diện Hàng không Bỉ, cảnh báo rằng sự kết hợp giữa lưu lượng giao thông dịp lễ Phục sinh, thiếu hụt nhân sự và các ki-ốt sinh trắc học mới có thể khiến hàng dài hành khách tại Sân bay Brussels kéo dài đến 5 giờ. Công ty Đường sắt Quốc gia Bỉ (SNCB) và Eurostar cũng lo ngại tình trạng tắc nghẽn tương tự tại các nhà ga đường hầm Kênh ở Brussels-Midi; khác với sân bay, các cơ sở này không thể dễ dàng phân luồng hành khách đến nhiều ki-ốt cùng lúc.



Các sân bay đã thử nghiệm hệ thống vào mùa thu năm ngoái (Madrid, Paris-Orly và Rome) báo cáo lượng hành khách qua lại giảm 40-60% trong các đợt cao điểm — mặc dù yêu cầu ghi nhận chỉ 35% và có thể tạm ngưng kiểm tra EES hoàn toàn trong trường hợp “khó khăn vận hành nghiêm trọng”. Sân bay Brussels đã yêu cầu cảnh sát liên bang xác nhận rằng điều khoản tạm ngưng này cũng sẽ được áp dụng trong mùa cao điểm hè.

Đối với các nhà quản lý đi công tác, lời khuyên thực tế là: dành thêm thời gian cho nhân viên không thuộc EU, cảnh báo khách hàng rằng việc đăng ký lần đầu sẽ mất nhiều thời gian hơn các lần sau, và khuyến khích hành khách đăng ký trước qua ứng dụng di động tùy chọn mà Bộ Nội vụ Bỉ dự kiến ra mắt vào tháng 3. Các công ty có khách thường xuyên từ Anh cũng đang xem xét chuyển các cuộc họp sang khu vực Schengen nội địa để tránh phải ghi nhận sinh trắc học nhiều lần.

Các quan chức Bỉ khẳng định công nghệ này cuối cùng sẽ giảm gian lận và tăng tốc độ thông quan, nhưng thừa nhận “năm 2026 sẽ là năm học hỏi”. Các kế hoạch dự phòng nhân sự đã được lập cho sân bay Brussels và Charleroi, tuy nhiên các công đoàn cho biết việc tuyển dụng đang chậm và nhân viên có thể đình công nếu làm thêm giờ trở thành chuyện thường xuyên. Do đó, ngành du lịch đang thúc giục Ủy ban châu Âu ban hành một giấy phép chung cho phép các quốc gia thành viên tạm dừng EES nếu thời gian xử lý vượt quá ngưỡng cho phép — một bước đi sẽ tạo “van an toàn” cho cảnh sát biên giới, hãng hàng không và hành khách trong giai đoạn chuyển tiếp.