Hàng không thương mại tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) đã đột ngột ngừng hoạt động vào ngày 1 tháng 3 năm 2026 sau khi làn sóng tên lửa đạn đạo và tên lửa hành trình của Iran buộc các cơ quan chức năng ở vùng Vịnh, Iraq và Iran phải đóng cửa phần lớn không phận khu vực. Chỉ vài giờ sau các đợt tấn công đầu tiên, hãng hàng không Emirates có trụ sở tại Dubai đã thông báo trên mạng xã hội X rằng họ "tạm ngừng toàn bộ hoạt động đến và đi từ Dubai cho đến 15:00 giờ UAE ngày thứ Hai, 2 tháng 3." Các hãng hàng không giá rẻ flydubai, Etihad Airways của Abu Dhabi, Air Arabia tại Sharjah và Qatar Airways ở Doha cũng đưa ra thông báo tương tự, đều nhấn mạnh lý do an toàn và việc đóng cửa các hành lang bay quan trọng cho mô hình trung tâm và kết nối của vùng Vịnh.
Phía sau hậu trường, các nhóm lập kế hoạch bay gấp rút tìm các tuyến bay hợp pháp tránh các vùng thông tin bay của Iran, Iraq và Saudi Arabia hiện được chỉ định là khu vực nguy hiểm. Dữ liệu từ Flightradar24 cho thấy hơn 3.400 chuyến bay bị hủy chỉ trong ngày Chủ nhật, mức gián đoạn lớn nhất mà UAE từng trải qua kể từ khi đóng cửa biên giới vì Covid-19 năm 2020. Các hãng hàng không cho phép đổi vé miễn phí trong vòng 20 ngày, nhưng cảnh báo số lượng ghế hạn chế khi hoạt động bay trở lại và các tuyến bay sẽ dài hơn nhiều qua Biển Ả Rập và Biển Đỏ.
![Các hãng hàng không UAE ngừng bay khi loạt tên lửa Iran làm gián đoạn không phận Vùng Vịnh]()
Vận tải hàng hóa cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Emirates SkyCargo chuyển hướng các chuyến bay chở hàng đến Muscat và Salalah, trong khi Etihad Cargo kích hoạt phương án vận chuyển bằng xe tải để chuyển hàng dễ hỏng từ cảng Jebel Ali đến các trung tâm phân phối trong khu vực. Các công ty có chuỗi cung ứng theo kiểu “vừa kịp lúc” được khuyến cáo tăng dự trữ hàng tồn kho và điều phối nhân sự quan trọng qua các tuyến “vòng cung phía nam” châu Âu – Muscat – Dubai hoặc, trong trường hợp khẩn cấp, sử dụng các chuyến bay thuê bao khi được phép.
Từ góc độ quản lý di chuyển, việc đóng cửa này làm nổi bật một rủi ro quen thuộc nhưng thường bị đánh giá thấp: sự tập trung quá mức vào các trung tâm lớn. Khi cả sân bay quốc tế Dubai (DXB) và sân bay quốc tế Zayed Abu Dhabi (AUH) đều ngừng hoạt động, các tập đoàn đa quốc gia nhanh chóng lên kế hoạch các điểm sơ tán thay thế, chủ yếu là Muscat, Salalah và Riyadh, đồng thời hướng dẫn nhân viên đi lại về các lựa chọn qua biên giới đất liền vào Oman. Trong khi đó, chính quyền UAE khẳng định sẽ miễn phạt quá hạn lưu trú cho hành khách không thể rời đi trước khi visa hết hạn, với điều kiện họ giữ lại thông báo hủy chuyến của hãng hàng không.
Phía sau hậu trường, các nhóm lập kế hoạch bay gấp rút tìm các tuyến bay hợp pháp tránh các vùng thông tin bay của Iran, Iraq và Saudi Arabia hiện được chỉ định là khu vực nguy hiểm. Dữ liệu từ Flightradar24 cho thấy hơn 3.400 chuyến bay bị hủy chỉ trong ngày Chủ nhật, mức gián đoạn lớn nhất mà UAE từng trải qua kể từ khi đóng cửa biên giới vì Covid-19 năm 2020. Các hãng hàng không cho phép đổi vé miễn phí trong vòng 20 ngày, nhưng cảnh báo số lượng ghế hạn chế khi hoạt động bay trở lại và các tuyến bay sẽ dài hơn nhiều qua Biển Ả Rập và Biển Đỏ.
Vận tải hàng hóa cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Emirates SkyCargo chuyển hướng các chuyến bay chở hàng đến Muscat và Salalah, trong khi Etihad Cargo kích hoạt phương án vận chuyển bằng xe tải để chuyển hàng dễ hỏng từ cảng Jebel Ali đến các trung tâm phân phối trong khu vực. Các công ty có chuỗi cung ứng theo kiểu “vừa kịp lúc” được khuyến cáo tăng dự trữ hàng tồn kho và điều phối nhân sự quan trọng qua các tuyến “vòng cung phía nam” châu Âu – Muscat – Dubai hoặc, trong trường hợp khẩn cấp, sử dụng các chuyến bay thuê bao khi được phép.
Từ góc độ quản lý di chuyển, việc đóng cửa này làm nổi bật một rủi ro quen thuộc nhưng thường bị đánh giá thấp: sự tập trung quá mức vào các trung tâm lớn. Khi cả sân bay quốc tế Dubai (DXB) và sân bay quốc tế Zayed Abu Dhabi (AUH) đều ngừng hoạt động, các tập đoàn đa quốc gia nhanh chóng lên kế hoạch các điểm sơ tán thay thế, chủ yếu là Muscat, Salalah và Riyadh, đồng thời hướng dẫn nhân viên đi lại về các lựa chọn qua biên giới đất liền vào Oman. Trong khi đó, chính quyền UAE khẳng định sẽ miễn phạt quá hạn lưu trú cho hành khách không thể rời đi trước khi visa hết hạn, với điều kiện họ giữ lại thông báo hủy chuyến của hãng hàng không.
Nguồn: The National
