이란 미사일 발사로 걸프 항공로 폐쇄, UAE 항공사들 항공기 운항 중단

2026년 3월 1일, 이란의 탄도미사일과 순항미사일 공격이 이어지면서 걸프 지역, 이라크, 이란 당국이 광범위한 지역 항공구역을 폐쇄함에 따라 아랍에미리트(UAE)의 상업 항공이 갑작스럽게 전면 중단됐다. 첫 공격 직후 두바이에 본사를 둔 에미레이트 항공은 X(구 트위터)를 통해 "3월 2일 월요일 UAE 시간 오후 3시까지 두바이 출발 및 도착 모든 운항을 일시 중단한다"고 발표했다. 저비용 항공사인 플라이두바이, 아부다비의 에티하드 항공, 샤르자에 본사를 둔 에어아라비아, 도하의 카타르 항공도 모두 안전 문제와 걸프 지역 허브-스포크 모델을 가능하게 하는 항공로 폐쇄를 이유로 거의 동일한 공지를 내놓았다.



비공개로는 항공편 계획팀들이 이란, 이라크, 사우디 비행정보구역이 위험지역으로 지정됨에 따라 이를 우회할 합법적 경로를 찾느라 분주했다. Flightradar24 데이터에 따르면, 일요일 하루 동안 중동 전역에서 3,400건 이상의 항공편이 취소돼, 2020년 코로나19 국경 봉쇄 이후 UAE가 겪은 최대 규모의 항공 중단 사태가 됐다. 항공사들은 20일 이내 무료 재예약을 제공했으나, 운항 재개 시 좌석이 제한적일 수 있고 아라비아해와 홍해를 경유하는 훨씬 긴 경로가 예상된다고 경고했다. 화물 운송도 큰 타격을 입었다. 에미레이트 스카이카고는 화물기를 무스카트와 살랄라로 우회시켰고, 에티하드 카고는 제벨 알리 항구에서 지역 유통센터로 신선식품을 운송하기 위해 트럭 운송 비상계획을 가동했다.

적시 공급망을 운영하는 기업들은 재고 비축을 권고받았으며, 긴급 인력은 유럽-무스카트-두바이 ‘남부 경로’를 이용하거나 허가가 나면 전세기를 통해 이동할 것을 권장받았다. 이동성 관리 측면에서 이번 항공 중단은 허브 집중화라는 익숙하지만 종종 과소평가되는 위험을 다시 한번 부각시켰다. 두바이 국제공항(DXB)과 아부다비 자예드 국제공항(AUH)이 모두 운영 중단되자 다국적 기업들은 신속히 대체 대피 지점인 무스카트, 살랄라, 리야드를 선정하고, 직원들에게 오만 육로 입국 옵션을 안내했다. 한편 UAE 당국은 비자 만료 전 출국하지 못하는 승객에 대해 항공사 취소 확인서를 보유한 경우 체류 초과 벌금을 면제한다고 재차 밝혔다.