Nhật Bản và Hàn Quốc bãi bỏ giới hạn chuyến bay thời kỳ đại dịch trên các tuyến đến Hồng Kông

Ngành hàng không Hong Kong nhận được cú hích lớn vào ngày 9 tháng 4 khi các quan chức xác nhận rằng Nhật Bản và Hàn Quốc sẽ bãi bỏ giới hạn đặc biệt đã áp đặt từ cuối năm 2024, hạn chế số chuyến bay hành khách mà các hãng hàng không có thể khai thác từ thành phố này. Theo quy định được áp dụng trong giai đoạn phục hồi sau đại dịch, các hãng hàng không Hong Kong bị giới hạn khai thác tại các sân bay cụ thể—Narita, Haneda, Kansai và Chitose ở Nhật Bản, cùng Incheon ở Hàn Quốc—và phải tuân thủ hạn ngạch slot chặt chẽ hàng tuần. Hai chính phủ nay đã thông báo với Khu Hành chính Đặc biệt Hong Kong rằng các giới hạn này sẽ được dỡ bỏ hoàn toàn ngay lập tức đối với Nhật Bản và từ ngày 1 tháng 3 đối với Hàn Quốc. Cathay Pacific cho biết sẽ tăng tần suất chuyến bay đến Nhật Bản lên 83 chuyến mỗi tuần vào tháng 4 và 94 chuyến vào tháng 5, tăng so với 72 chuyến trong tháng 3, trong khi HK Express cho biết sẽ xem xét lại lịch bay mùa hè “dựa trên nhu cầu và điều kiện quy định.” Cơ quan Quản lý Sân bay dự kiến tổng công suất ghế trên các tuyến Nhật Bản và Hàn Quốc sẽ tăng ít nhất 20% trong quý này, đưa hai thị trường ngắn hạn sôi động nhất của Hong Kong về gần mức tần suất của năm 2019. Đối với các nhà quản lý du lịch doanh nghiệp, thông báo này loại bỏ một khó khăn vận hành lớn. Trong 18 tháng qua, hạn ngạch chặt chẽ khiến các chuyến bay nhiều hạng thương gia thường xuyên cháy vé trước nhiều tuần, buộc các lãnh đạo phải đi đường vòng qua Đài Bắc hoặc Thượng Hải. Chính sách thay đổi linh hoạt được áp dụng trong thời gian giới hạn đang dần được thu hẹp; các công ty phụ thuộc vào chuyến đi phút chót được khuyên nên ký hợp đồng giá vé doanh nghiệp trước khi nhu cầu du lịch tăng cao trong Tuần lễ Vàng của Nhật Bản và các lễ hội mùa xuân của Hàn Quốc. Bước đột phá ngoại giao này cũng thể hiện sự tin tưởng rộng hơn vào chế độ y tế hậu Covid của Hong Kong. Các nhà phân tích ngành nhận định Tokyo và Seoul là trong số những thủ đô lớn cuối cùng của OECD duy trì các biện pháp hàng không riêng biệt đối với Hong Kong và Trung Quốc đại lục. Việc dỡ bỏ các hạn chế này củng cố nỗ lực vận động song song của chính quyền SAR với Hoa Kỳ, vốn vẫn áp dụng giới hạn tần suất còn lại đối với các dịch vụ đến Đại Trung Quốc. Trong tương lai, các hãng hàng không sẽ theo dõi sự yếu đi của đồng yên và chương trình miễn thị thực thân thiện với doanh nghiệp của Hàn Quốc để đánh giá khả năng phục hồi lợi nhuận. Nhưng hiện tại, việc chấm dứt giới hạn chuyến bay được kỳ vọng sẽ trực tiếp mang lại vé rẻ hơn, kết nối tốt hơn cho các đội ngũ đa quốc gia, và tạo động lực mới cho mục tiêu của Hong Kong trong việc khôi phục vị thế trung tâm hàng không hàng đầu Đông Bắc Á.