Japão e Coreia do Sul eliminam limites de voos para Hong Kong estabelecidos durante a pandemia

O setor de aviação de Hong Kong recebeu um grande impulso em 9 de abril, quando autoridades confirmaram que Japão e Coreia do Sul vão abolir os limites especiais que, desde o final de 2024, restringiam o número de voos de passageiros operados pelas companhias aéreas a partir da cidade. Sob as regras impostas no auge da recuperação pós-pandemia, as companhias de Hong Kong estavam limitadas a aeroportos específicos — Narita, Haneda, Kansai e Chitose no Japão, e Incheon na Coreia do Sul — e enfrentavam cotas semanais rigorosas.

Os dois governos informaram agora à Região Administrativa Especial de Hong Kong que os limites serão totalmente eliminados com efeito imediato para o Japão e a partir de 1º de março para a Coreia do Sul. A Cathay Pacific anunciou que vai aumentar os voos para o Japão para 83 por semana em abril e 94 em maio — contra 72 em março — enquanto a HK Express indicou que revisará sua programação de verão “com base na demanda e nas condições regulatórias”.



A Autoridade Aeroportuária prevê que a capacidade total de assentos nas rotas para Japão e Coreia suba pelo menos 20% neste trimestre, restaurando dois dos mercados de negócios e lazer de curta distância mais movimentados de Hong Kong para frequências próximas às de 2019. Para os gestores de viagens corporativas, o anúncio elimina uma dor de cabeça operacional importante. Nos últimos 18 meses, as cotas apertadas faziam com que voos com alta demanda por assentos premium esgotassem semanas antes, obrigando executivos a fazer conexões inconvenientes via Taipei ou Xangai. As políticas flexíveis de alteração, introduzidas durante o período de restrição, já estão sendo reduzidas; empresas que dependem de viagens de última hora são aconselhadas a garantir acordos corporativos antes do aumento da demanda de lazer durante a Golden Week no Japão e os festivais de primavera na Coreia.

O avanço diplomático também sinaliza uma confiança maior no regime de saúde pós-Covid de Hong Kong. Analistas do setor destacam que Tóquio e Seul estavam entre as últimas capitais importantes da OCDE a manter medidas de aviação que diferenciavam Hong Kong e a China continental. A remoção dessas restrições fortalece a pressão paralela do governo da RAE junto aos Estados Unidos, que ainda mantém limites residuais de frequência para serviços na Grande China.

Olhando para o futuro, as companhias aéreas vão monitorar a fraqueza do iene e o programa de isenção de visto favorável aos negócios da Coreia para avaliar a recuperação dos rendimentos. Mas, por enquanto, o fim dos limites de voos deve se traduzir diretamente em tarifas mais baixas, melhor conectividade para equipes multinacionais e novo impulso para a meta de Hong Kong de retomar seu status como principal hub aéreo do Nordeste Asiático.