Sân bay Phố Đông Thượng Hải trở thành sân bay đầu tiên của Trung Quốc đạt trên 10 triệu lượt hành khách quốc tế vào năm 2026

Sân bay Quốc tế Phố Đông Thượng Hải đã vượt mốc 10 triệu hành khách trong năm nay vào ngày 13 tháng 4, đánh dấu sự phục hồi nhanh chóng của thị trường du lịch quốc tế và nội địa Trung Quốc. Theo dữ liệu từ ban quản lý sân bay, khoảng 1 trong 4 hành khách quốc tế hoặc khu vực đến hoặc đi từ Trung Quốc trong năm nay đã sử dụng sân bay Phố Đông, khẳng định vị thế của đây là cửa ngõ toàn cầu chính của quốc gia. Cột mốc này mang ý nghĩa biểu tượng khi chỉ mới 16 tháng kể từ khi Trung Quốc mở cửa biên giới và triển khai hàng loạt chính sách miễn thị thực đơn phương và song phương. Các hãng hàng không đã nhanh chóng khôi phục các chuyến bay đường dài và tăng tần suất đến châu Âu, Trung Đông và Bắc Mỹ. Việc sử dụng khoang hàng hóa dưới bụng máy bay cũng đang dần trở lại mức trước đại dịch, giúp các nhà xuất khẩu giảm bớt chi phí trước biến động giá cước vận tải biển. Đối với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp, điều này đồng nghĩa với việc có nhiều chỗ ngồi hơn và giá vé ổn định trên các tuyến bay quan trọng. Các hãng hàng không có thể xây dựng lại mạng lưới mà không gặp phải sự tăng giá vé đột biến như ở các khu vực khác châu Á, một phần nhờ hệ thống hai sân bay của Phố Đông—với sân bay Hongqiao chủ yếu phục vụ các chuyến bay nội địa—giúp điều phối lịch bay linh hoạt hơn. Ban quản lý sân bay Phố Đông cho biết đang đẩy nhanh xây dựng nhà ga T3 và nhà ga vệ tinh S4, đồng thời sẽ bổ sung 10 cổng kiểm soát tự động tại khu vực nhập cảnh vào tháng 7. Các hãng hàng không quốc tế được khuyến khích thử nghiệm hệ thống khai báo điện tử và mã sức khỏe trên điện thoại di động của Trung Quốc trong ứng dụng của họ để đơn giản hóa thủ tục nhập cảnh. Các công ty quản lý du lịch dự đoán các tập đoàn đa quốc gia có trụ sở tại Thượng Hải hoặc các đội ngũ mua hàng dọc theo vùng đồng bằng sông Dương Tử sẽ là những đối tượng hưởng lợi đầu tiên. Tuy nhiên, thông điệp rộng hơn là nhu cầu thị trường lớn của Trung Quốc đã trở lại, và các chương trình di chuyển doanh nghiệp nên xem xét lại các giả định về khối lượng chuyến đi, thời gian kết nối và tính khả thi của trung tâm Thượng Hải trong giai đoạn 2024–25.