Аеропорт Шанхай Пудун став першим в Китаї, який у 2026 році перевищив 10 мільйонів міжнародних пасажирських перевезень

Міжнародний аеропорт Шанхай Пудун подолав позначку в 10 мільйонів пасажирів за рік — цей рубіж було досягнуто 13 квітня, що свідчить про стрімке відновлення вхідних та вихідних подорожей Китаю. За даними аеропортової адміністрації, приблизно кожен четвертий міжнародний або регіональний авіапасажир, який цього року в’їжджає або виїжджає з Китаю, користується саме Пудуном, підтверджуючи статус хаба як головних міжнародних воріт країни. Цей показник має символічне значення, адже минуло всього шістнадцять місяців відтоді, як Китай відкрив кордони та почав впроваджувати низку односторонніх і взаємних безвізових програм. Авіакомпанії відреагували відновленням далекомагістральних рейсів і додаванням нових частот до Європи, Близького Сходу та Північної Америки. Використання вантажних відсіків у пасажирських літаках також наближається до докризових показників, що дає експортерам додатковий буфер витрат на тлі нестабільних тарифів морських перевезень. Для менеджерів з мобільності це означає більшу кількість доступних місць і поки що стабільні тарифи на ключових корпоративних маршрутах. Авіакомпанії змогли відновити мережі без різких стрибків цін, які спостерігалися в інших регіонах Азії, частково завдяки двоаеропортовій системі Пудуна — Хунцяо обслуговує переважно внутрішні рейси, що дає координаторам слотів гнучкість у розподілі трафіку. Оператор Пудуна повідомив, що прискорює будівництво терміналу Т3 та сателіту S4, а також додасть 10 нових електронних воріт на імміграційному контролі до липня. Міжнародних перевізників заохочують тестувати в своїх додатках китайські системи електронного декларування та медичних кодів на смартфонах для спрощення прибуття. Компанії з управління подорожами очікують, що першими вигоду отримають багатонаціональні корпорації з головними офісами в Шанхаї або закупівельними командами в дельті річки Янцзи. Проте головний меседж — попит на великому китайському ринку повернувся, і корпоративні програми мобільності мають переглянути свої прогнози на 2024–2025 роки щодо обсягів поїздок, часу стиковок і життєздатності шанхайського хаба.