Bandara Shanghai Pudong Jadi Bandara Pertama di China yang Mencapai 10 Juta Pergerakan Penumpang Internasional pada 2026

Bandara Internasional Shanghai Pudong telah melampaui angka 10 juta penumpang untuk tahun ini—pencapaian yang diraih pada 13 April dan menegaskan pemulihan cepat segmen perjalanan masuk dan keluar China. Menurut data yang dirilis otoritas bandara, sekitar satu dari setiap empat pelancong internasional atau regional yang masuk atau keluar China tahun ini menggunakan Pudong, menegaskan kembali statusnya sebagai pintu gerbang global utama negara tersebut. Tonggak ini sangat penting secara simbolis karena terjadi hanya enam belas bulan setelah China membuka kembali perbatasannya dan mulai meluncurkan serangkaian skema bebas visa unilateral dan timbal balik. Maskapai merespons dengan mengembalikan kapasitas penerbangan jarak jauh dan menambah frekuensi baru ke Eropa, Timur Tengah, dan Amerika Utara. Pemanfaatan kargo di ruang kargo pesawat juga mendekati tingkat sebelum pandemi, memberikan buffer biaya yang menguntungkan bagi eksportir terhadap fluktuasi tarif pengiriman laut. Bagi manajer mobilitas, angka ini berarti lebih banyak ketersediaan kursi dan hingga saat ini tarif yang stabil pada rute korporat utama. Maskapai mampu membangun kembali jaringan tanpa lonjakan tarif yang tajam seperti yang terjadi di wilayah Asia lain, sebagian karena sistem dua bandara Pudong—Hongqiao melayani penerbangan domestik—memberikan fleksibilitas bagi koordinator slot untuk menyebarkan lalu lintas. Operator Pudong menyatakan bandara mempercepat pembangunan Terminal 3 dan concourse satelit S4 serta akan menambah 10 gerbang elektronik di imigrasi pada Juli. Maskapai internasional didorong untuk mencoba sistem e-deklarasi dan kode kesehatan berbasis smartphone China dalam aplikasi mereka guna memperlancar proses kedatangan. Perusahaan manajemen perjalanan memperkirakan perusahaan multinasional yang berkantor pusat di Shanghai atau tim pengadaan di sepanjang Delta Sungai Yangtze akan menjadi yang pertama merasakan manfaatnya. Namun pesan yang lebih luas adalah permintaan pasar besar China telah kembali, dan program mobilitas korporat harus meninjau kembali asumsi mereka untuk 2024–25 terkait volume perjalanan, waktu koneksi, dan kelayakan hub Shanghai.