Cơ quan quản lý đường sắt ở Helsinki và Stockholm đã kích hoạt thỏa thuận trách nhiệm an toàn song phương vào ngày 17 tháng 4, loại bỏ nhu cầu cấp phép vận hành tàu chở khách trùng lặp tại điểm chuyển đổi đường ray 1524 mm/1435 mm giữa Tornio (Phần Lan) và Haparanda (Thụy Điển). Theo Rail Agenda, thỏa thuận được ký kết giữa Traficom và Transportstyrelsen đã xóa bỏ rào cản pháp lý cuối cùng để tái khởi động dịch vụ hành khách xuyên biên giới thường xuyên, vốn đã vắng bóng suốt nhiều thập kỷ. Theo đó, các nhà vận hành Phần Lan có thể chạy tàu 1524 mm vào Thụy Điển mà không cần phê duyệt riêng, và tàu Thụy Điển cũng có thể vào Phần Lan trên cơ sở tương tự. Bước đột phá này diễn ra sau dự án điện khí hóa trị giá 190 triệu euro được EU hỗ trợ hoàn thành năm ngoái, đồng thời được các nhà hoạch định NATO thúc đẩy mạnh mẽ như một phần ưu tiên về khả năng di chuyển quân sự sau khi Phần Lan và Thụy Điển gia nhập liên minh. Nhà vận hành nhà nước VR hiện đang đàm phán hợp đồng dịch vụ với Bộ Giao thông Phần Lan. Các chuyên gia trong ngành dự đoán sẽ có ít nhất hai chuyến tàu mỗi ngày từ Helsinki đến Luleå với kết nối giờ giấc đến Stockholm vào cuối năm 2027, mang đến cho khách công tác và người nước ngoài một lựa chọn đường sắt có thể cạnh tranh về chi phí và lượng khí thải so với các chuyến bay ngắn. Đối với các chương trình đi lại doanh nghiệp, tuyến đường này hứa hẹn sự di chuyển nội vùng Bắc Âu thuận tiện hơn, đặc biệt cho các dự án khai thác mỏ và pin xanh tập trung hai bên vịnh Bothnia. Các nhà cung cấp lợi ích đi lại do người sử dụng lao động tài trợ nên bắt đầu xem xét chính sách ưu tiên đường sắt trên hành lang này.
Nguồn: The Rail Agenda
