International Business Times Australia riporta che l’aumento vertiginoso dei prezzi del carburante per aerei—spinto dalle tensioni in Medio Oriente e dal Brent sopra i 100 dollari USA—sta costringendo Qantas e Virgin Australia a rivedere le tariffe. Entrambe le compagnie hanno aumentato i prezzi sulle rotte a lungo raggio verso l’Europa e alcune destinazioni asiatiche, dove i percorsi più lunghi comportano un maggior consumo di carburante, ma allo stesso tempo stanno lanciando promozioni profonde sul mercato domestico per stimolare la domanda in un contesto economico debole. Gli economisti dell’aviazione definiscono questa strategia “gestione dei ricavi a doppio binario”: tariffe elevate sui settori internazionali con capacità limitata, compensate da sconti sui voli leisure nazionali più competitivi. I dati citati da IBTimes mostrano un aumento delle tariffe verso l’Europa tra il 12 e il 18% su base annua, mentre i biglietti promozionali domestici sono arrivati a costare anche solo 49 AUD per tratta. Per chi organizza viaggi aziendali il messaggio è duplice. I viaggi executive verso mercati chiave come Londra, Francoforte o Singapore costeranno di più finché i prezzi del carburante non si stabilizzeranno, soprattutto per prenotazioni last minute. Al contrario, le aziende con molti spostamenti all’interno dell’Australia potrebbero trovare sollievo nelle tariffe scontate, ma dovranno adottare procedure di approvazione rigorose per cogliere le offerte a tempo limitato. L’articolo sottolinea che le strategie di copertura finanziaria delle due compagnie influenzano la loro capacità di applicare sconti aggressivi. La solida copertura storica di Qantas consente una certa flessibilità nell’assorbire la volatilità, mentre chi ha meno protezioni potrebbe dover trasferire i costi direttamente ai clienti. I responsabili della mobilità aziendale dovrebbero quindi monitorare attentamente le voci relative al supplemento carburante e valutare rotte alternative o downgrade di classe, se consentito dalle policy. Gli analisti del settore prevedono che la volatilità dei prezzi persisterà almeno fino alla stagione estiva nell’emisfero nord. Le organizzazioni con un elevato volume di viaggi potrebbero considerare di bloccare ora tariffe in blocco o accordi a tariffa fissa legati al costo medio del carburante. Dato che un posto vuoto non genera ricavi, le compagnie continueranno probabilmente a proporre vendite lampo, ma solo su voli con tassi di riempimento inferiori agli obiettivi di fatturato.
