International Business Times Australia повідомляє, що стрімке зростання цін на авіаційне паливо — спричинене напруженістю на Близькому Сході та торгівлею Brent вище за 100 доларів США — змушує авіакомпанії Qantas і Virgin Australia переглядати структуру тарифів. Обидва перевізники підвищили ціни на далекомагістральних рейсах до Європи та деяких регіонів Азії, де довші маршрути збільшують витрати палива, водночас активно пропонуючи великі знижки на внутрішні рейси, щоб стимулювати попит на тлі слабких економічних умов. Авіаційні економісти називають цю стратегію «двоканальним управлінням доходами»: високі тарифи на обмежених міжнародних напрямках компенсують знижені ціни на конкурентних туристичних маршрутах. Дані, наведені IBTimes, показують, що тарифи на рейси до Європи зросли на 12–18% у річному вимірі, тоді як внутрішні промо-квитки можна придбати всього за 49 австралійських доларів в один бік. Для корпоративних клієнтів ситуація неоднозначна. Бізнес-поїздки до ключових ринків, таких як Лондон, Франкфурт чи Сінгапур, подорожчають, поки ціни на паливо не стабілізуються, особливо при бронюванні в останню хвилину. Натомість компанії з великим обсягом внутрішніх авіаперельотів можуть знайти вигоду у знижках, але їм знадобляться чіткі процедури затвердження, щоб встигнути скористатися обмеженими за часом пропозиціями. У статті також зазначається, що стратегії хеджування обох авіакомпаній впливають на ступінь їхньої здатності надавати знижки. Сильний хедж-фонд Qantas дає змогу частково компенсувати коливання цін, тоді як перевізники з меншою страховкою змушені більш прямо перекладати витрати на пасажирів. Менеджерам з мобільності радять уважно стежити за додатковими зборами за паливо та розглядати альтернативні маршрути або зниження класу обслуговування, якщо це дозволяє політика компанії. Галузеві аналітики прогнозують, що цінова нестабільність триватиме до літнього сезону в північній півкулі. Організаціям із значними обсягами подорожей варто розглянути можливість фіксації оптових тарифів вже зараз або укладання угод із обмеженими ставками, прив’язаними до середньої вартості палива. Оскільки порожнє місце не приносить доходу, авіакомпанії, ймовірно, продовжать проводити спалахові розпродажі — але лише на рейсах із низьким завантаженням, що не досягають цільових показників доходу.
