Một trong những hành lang vận tải hàng hóa và du lịch đông đúc nhất Trung Âu đã bị tê liệt vào thứ Bảy, ngày 30 tháng 5, khi khoảng 3.000 người dân Áo tạo thành một chuỗi người trên đường cao tốc Brenner (A13) tại biên giới Đức-Ý. Cảnh sát đã đóng cửa cả đường cao tốc và đường song song Brennerstrasse (B182) từ 11:00 đến 19:00, buộc các xe con phải đi qua đèo Fern vốn thường xuyên ùn tắc và các xe tải phải đi vòng thêm 120 km qua các tuyến Tauern và Pyhrn. Mặc dù cuộc biểu tình diễn ra trên đất Áo, tác động ngay lập tức đã ảnh hưởng đến các nhà xuất khẩu và công ty du lịch Đức. Hành lang Brenner là tuyến đường chính nối Bavaria với miền bắc nước Ý; vào một ngày thứ Bảy cuối tháng 5 điển hình, nơi đây có thể lưu thông tới 7.000 xe tải và 25.000 xe du lịch. Nhóm ngành BGL cho biết việc đóng cửa đã khiến hàng trăm xe tải mang biển số Đức phải chờ đợi tại các khu dịch vụ phía nam Munich, gây thiệt hại ước tính 2 triệu euro mỗi giờ do làm thêm giờ cho tài xế, trễ lịch giao hàng và phạt vi phạm. Người lái xe Đức đã được cảnh báo trước. Ngày 29 tháng 5, câu lạc bộ ô tô ADAC Südbayern đã phát đi cảnh báo “Stau-Alarm” đặc biệt, dự báo “kẹt xe dịp cuối tuần lễ hội” do cuộc biểu tình trùng với kỳ nghỉ Whitsun và hơn 1.000 công trình sửa chữa trên các đường cao tốc Đức. Chuyên gia giao thông ADAC, Alexander Kreipl, nhận định việc chuyển toàn bộ lưu lượng Brenner sang đường cao tốc Tauern là “không thực tế”, vì đường hầm núi Alps này đã hoạt động hết công suất cho phép. Đối với các đội ngũ vận chuyển toàn cầu, sự kiện này là lời nhắc nhở rằng gián đoạn biên giới đất liền có thể tốn kém không kém các cuộc đình công sân bay. Các công ty vận chuyển hàng hóa quan trọng giữa Đức và Ý được khuyên nên dự phòng ít nhất 24 giờ, đa dạng hóa tuyến đường qua Thụy Sĩ và hướng dẫn tài xế về “Ngày điều tiết” cuối tuần năm 2026 tại Tyrol, khi xe tải được phép vào Brenner theo từng đợt 300 xe. Du khách công tác nên chuẩn bị cho việc kiểm tra ngẫu nhiên tại các khu dịch vụ đường cao tốc Đức và Ý trong những ngày tới khi cảnh sát dọn dẹp các hàng đợi còn lại và tìm kiếm các xe không tuân thủ biển báo chuyển hướng. Về lâu dài, sự kiện này sẽ thúc đẩy các cuộc đàm phán giữa Berlin, Rome và Vienna về việc chuyển nhiều hàng hóa qua dãy Alps sang đường sắt điện. Đường hầm Brenner Base—hiện bị trì hoãn đến năm 2030—không thể mở cửa sớm hơn để đáp ứng nhu cầu của các nhà hoạch định logistics Đức đang tìm kiếm giải pháp thay thế đáng tin cậy, thân thiện với môi trường cho con đường núi Alps ngày càng bị đóng cửa do biểu tình, tuyết rơi hoặc cấm xe cộ địa phương.
Nguồn: Euronews / ADAC
