प्रदर्शन ने ब्रेनर मोटरवे को बंद कर दिया, जर्मनी-इटली सड़क मार्ग में बाधा उत्पन्न

मध्य यूरोप के सबसे व्यस्त माल और छुट्टियों के मार्गों में से एक शनिवार, 30 मई को ठप हो गया, जब लगभग 3,000 ऑस्ट्रियाई नागरिकों ने जर्मन-इतालवी सीमा पर ब्रेनर मोटरवे (A 13) पर मानव श्रृंखला बनाई। पुलिस ने सुबह 11:00 से शाम 7:00 तक मोटरवे और इसके समानांतर ब्रेनरश्ट्रासे (B 182) को बंद कर दिया, जिससे यात्री कारों को भीड़-भाड़ वाले फर्न पास से होकर गुजरना पड़ा और ट्रकों को टॉर्न और पाइर्न मार्गों के जरिए 120 किलोमीटर के चक्कर लगाने पड़े। हालांकि यह प्रदर्शन ऑस्ट्रियाई क्षेत्र में हुआ, इसका असर तुरंत जर्मन निर्यातकों और टूर ऑपरेटरों पर पड़ा। ब्रेनर मार्ग बवेरिया को उत्तरी इटली से जोड़ने वाली मुख्य सड़क है; मई के अंत के एक सामान्य शनिवार को यहां तकरीबन 7,000 ट्रक और 25,000 छुट्टियों पर जाने वाली कारें गुजरती हैं। उद्योग समूह BGL ने पत्रकारों को बताया कि बंद होने के कारण म्यूनिख के दक्षिण में सेवा क्षेत्रों में सैकड़ों जर्मन नंबर वाले ट्रक रुके रहे, जिससे ड्राइवरों की ओवरटाइम, डिलीवरी में देरी और जुर्माने के कारण अनुमानित €2 मिलियन प्रति घंटे का नुकसान हुआ। जर्मन ड्राइवरों को पहले ही चेतावनी दी गई थी। 29 मई को ADAC स्यूडबावेरन ऑटोमोबाइल क्लब ने एक असाधारण ‘स्टाउ-अलार्म’ जारी किया था, जिसमें “छुट्टियों के सप्ताहांत में जाम” की भविष्यवाणी की गई थी क्योंकि यह प्रदर्शन व्हिटसन छुट्टियों के साथ मेल खा रहा था और जर्मन मोटरवे पर 1,000 से अधिक सड़क निर्माण कार्य चल रहे थे। ADAC के ट्रैफिक विशेषज्ञ अलेक्जेंडर क्रेपल ने कहा कि सभी ब्रेनर ट्रैफिक को टॉर्न ऑटॉबान पर मोड़ना “असंभव” है, क्योंकि वह अल्पाइन सुरंग पहले से ही अपनी कानूनी क्षमता पर काम कर रही है। वैश्विक गतिशीलता टीमों के लिए यह घटना याद दिलाती है कि भूमि सीमा पर होने वाले व्यवधान हवाई अड्डे के हड़तालों जितने ही महंगे हो सकते हैं। जर्मनी और इटली के बीच समय-संवेदनशील माल ले जाने वाली कंपनियों को कम से कम 24 घंटे का अतिरिक्त समय रखना चाहिए, स्विट्जरलैंड के रास्ते वैकल्पिक मार्ग अपनाने चाहिए, और ड्राइवरों को टायरोल के 2026 के सप्ताहांत ‘डोज़ेज़ डेज़’ के बारे में सूचित करना चाहिए, जब ट्रकों को ब्रेनर पर 300 वाहन की अंतराल पर प्रवेश दिया जाएगा। व्यावसायिक यात्रियों को आने वाले दिनों में जर्मन और इटालियन मोटरवे सेवा क्षेत्रों पर अचानक जांच का सामना करना पड़ सकता है, जब पुलिस बची हुई कतारों को साफ करेगी और उन वाहनों की तलाश करेगी जिन्होंने मार्ग परिवर्तन संकेतों की अवहेलना की। दीर्घकालिक रूप से, यह घटना बर्लिन, रोम और वियना के बीच चल रही बातचीत में तेजी लाएगी, जिसमें अधिक ट्रांसअल्पाइन माल को इलेक्ट्रिक रेल पर स्थानांतरित करने पर चर्चा हो रही है। ब्रेनर बेस टनल—जो अब 2030 तक विलंबित है—जर्मन लॉजिस्टिक्स योजनाकारों के लिए एक भरोसेमंद, पर्यावरण के अनुकूल विकल्प के रूप में जल्द से जल्द खुलना आवश्यक है, क्योंकि यह अल्पाइन सड़क प्रदर्शन, बर्फबारी या स्थानीय यातायात प्रतिबंधों के कारण लगातार बंद हो रही है।