احتجاج يغلق طريق برينر السريع ويعطل محور الطرق بين ألمانيا وإيطاليا

توقفت واحدة من أكثر الطرق الحيوية في وسط أوروبا التي تشهد حركة كثيفة للشحن والسياحة يوم السبت 30 مايو، عندما شكل حوالي 3000 من سكان النمسا سلسلة بشرية عبر طريق برينر السريع (A13) على الحدود بين ألمانيا وإيطاليا. أغلقت الشرطة الطريق السريع والطريق الموازي برينرشتراسه (B182) من الساعة 11:00 صباحًا حتى 19:00 مساءً، مما اضطر السيارات الخاصة إلى المرور عبر ممر فيرن المزدحم، وأجبر الشاحنات على اتخاذ طرق التفافية بطول 120 كيلومترًا عبر طرق تاورن وبيهرن. رغم أن الاحتجاج جرى على الأراضي النمساوية، إلا أن تأثيره كان فوريًا على المصدرين الألمان ومنظمي الرحلات السياحية. يُعد ممر برينر الشريان الرئيسي الذي يربط بافاريا بشمال إيطاليا؛ وفي يوم سبت عادي في أواخر مايو، يمر عبره ما يصل إلى 7000 شاحنة و25000 سيارة سياحية. وأفادت مجموعة الصناعة BGL للصحفيين أن الإغلاق تسبب في توقف مئات الشاحنات الألمانية في مناطق الخدمة جنوب ميونخ، مما أدى إلى تكبد خسائر تقدر بمليوني يورو في الساعة بسبب ساعات العمل الإضافية للسائقين، وتأخر مواعيد التسليم، والغرامات. تم تحذير السائقين الألمان مسبقًا؛ ففي 29 مايو، أصدرت رابطة السيارات ADAC في جنوب بافاريا تحذيرًا استثنائيًا بـ"إنذار ازدحام"، متوقعة "شللاً مروريًا في عطلة نهاية الأسبوع" بسبب تزامن التظاهرة مع عطلة العنصرة ووجود أكثر من 1000 موقع أعمال طرق على الطرق السريعة الألمانية. وأشار خبير المرور في ADAC، ألكسندر كريبيل، إلى أن تحويل كل حركة المرور عبر برينر إلى طريق تاورن السريع هو أمر "مثالي وغير واقعي"، لأن نفق جبال الألب هذا يعمل بالفعل بأقصى طاقته القانونية. بالنسبة لفرق التنقل العالمية، تذكر هذه الحادثة أن تعطلات الحدود البرية قد تكون مكلفة مثل إضرابات المطارات. يُنصح الشركات التي تنقل شحنات حرجة زمنياً بين ألمانيا وإيطاليا بإضافة هامش زمني لا يقل عن 24 ساعة، وتنويع الطرق عبر سويسرا، وتوعية السائقين بأيام "الجرعة" في تيرول لعام 2026، حيث يتم تنظيم دخول الشاحنات إلى برينر بفواصل 300 مركبة. يجب على المسافرين التجاريين توقع عمليات تفتيش مفاجئة في مناطق الخدمة على الطرق السريعة الألمانية والإيطالية خلال الأيام القادمة بينما تواصل الشرطة إزالة الطوابير المتبقية والبحث عن المركبات التي تجاهلت إشارات التحويل. وعلى المدى الطويل، ستزيد هذه الحادثة من الضغط على المحادثات الجارية بين برلين وروما وفيينا لتحويل المزيد من الشحنات العابرة للجبال إلى السكك الحديدية الكهربائية. نفق برينر الأساسي—الذي تأجل افتتاحه حتى عام 2030—لا يمكن أن يفتح قريبًا بما فيه الكفاية بالنسبة لمخططي اللوجستيات الألمان الباحثين عن بديل موثوق وصديق للبيئة لطريق جبال الألب الذي يتعرض بشكل متزايد للإغلاق بسبب الاحتجاجات والثلوج وحظر المرور المحلي.