Khu Vịnh Lớn mở cửa rộng rãi hơn cho du thuyền từ Hồng Kông và Ma Cao

Chủ sở hữu tàu giải trí ở Hồng Kông đã đón nhận tin vui vào thứ Bảy, ngày 30 tháng 5 năm 2026, khi Bắc Kinh chính thức phê duyệt một gói biện pháp tạo điều kiện giúp các du thuyền đăng ký tại địa phương dễ dàng và tiết kiệm hơn nhiều khi đi qua biên giới vào chín thành phố đại lục thuộc Khu vực Vịnh Lớn Quảng Đông-Hồng Kông-Ma Cao (GBA). Trọng tâm của cải cách là việc loại bỏ yêu cầu lâu nay của đại lục về việc các du thuyền đến từ Hồng Kông hoặc Ma Cao phải đặt cọc một khoản bảo đảm tài chính lớn—thường vượt quá 200.000 đô la Hồng Kông—để đảm bảo trách nhiệm khi hoạt động trong vùng biển lãnh thổ Trung Quốc. Cục Giao thông & Logistics cho biết việc bãi bỏ khoản bảo đảm này sẽ “giảm đáng kể gánh nặng tài chính cho chủ tàu” và loại bỏ một rào cản lớn đối với việc du thuyền qua biên giới. Đồng thời, Hội đồng Nhà nước đã cho phép hệ thống “đăng ký tạm thời quốc tịch tàu” mới, cho phép tàu của Hồng Kông và Ma Cao nhận giấy chứng nhận tạm thời của đại lục mà không cần thay đổi đăng ký gốc. Giấy chứng nhận này sẽ được cấp tại các cảng chỉ định và chỉ có hiệu lực cho các chuyến đi trong vùng biển ven bờ của GBA. Cục Hàng hải đang phối hợp với Cục An toàn Hàng hải Quảng Đông để hoàn thiện các biện pháp tạo điều kiện cho tàu mang quốc kỳ đại lục đến thăm Hồng Kông. Các quan chức hai bên gợi ý rằng quy trình khai báo điện tử đơn giản hơn và mở rộng giờ làm việc tại các điểm kiểm soát quan trọng như Shekou và Jiuzhou có thể được triển khai trước mùa du thuyền cao điểm mùa hè. Đối với cộng đồng du thuyền đang phát triển nhanh chóng tại đặc khu—thành viên các câu lạc bộ du thuyền lớn ở Hồng Kông đã tăng khoảng 18% kể từ năm 2023—thông báo này không chỉ mang tính biểu tượng. Các nhà điều hành cho thuê tàu dự đoán nhu cầu cho các hành trình cuối tuần kết hợp đảo ngoài khơi Hồng Kông với các bến du thuyền đại lục ở Zhongshan, Dameisha (Thâm Quyến) và Nansha sẽ tăng mạnh. Các quản lý di chuyển doanh nghiệp cũng đang theo dõi sát sao; nhiều công ty đa quốc gia có trụ sở khu vực tại Hồng Kông sử dụng tàu công ty hoặc thuê tàu để tổ chức giải trí khách hàng và các chuyến công tác ngoài trời cho lãnh đạo, và giờ đây có thể mở rộng chương trình sang vùng biển đại lục mà không cần các thủ tục bảo lãnh phức tạp. Xa hơn nữa, động thái này phù hợp với nỗ lực của Hồng Kông trong việc thúc đẩy hội nhập sâu rộng hơn với các địa phương trong GBA. Các cơ quan du lịch ước tính số lượt du thuyền qua biên giới có thể đạt 3.000 lượt mỗi năm vào năm 2028, tạo ra nhu cầu mới về chỗ đậu tàu, dịch vụ bảo trì và bảo hiểm hàng hải. Các cố vấn pháp lý lưu ý chủ tàu vẫn cần đảm bảo thủy thủ đoàn mang theo Giấy phép Du lịch Đa nhập cảnh đại lục hợp lệ (đối với công dân Trung Quốc) hoặc visa (đối với thủy thủ nước ngoài) và tuân thủ khai báo hải quan đối với thiết bị giá trị cao trên tàu. Nhưng về mặt thực tiễn, quyết định hôm thứ Bảy đã loại bỏ rào cản thủ tục lớn nhất, mở đường cho hoạt động du thuyền giải trí liền mạch giữa Hồng Kông, Ma Cao và đại lục.