La Greater Bay Area si apre con maggiore libertà a yacht di Hong Kong e Macao

I proprietari di imbarcazioni da diporto di Hong Kong hanno accolto con entusiasmo la notizia di sabato 30 maggio 2026, quando Pechino ha ufficialmente approvato un pacchetto di misure facilitanti che renderanno molto più semplice e conveniente per gli yacht registrati localmente navigare oltre il confine verso le nove città della Cina continentale che compongono l’area della Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao (GBA).

Al centro della riforma c’è l’eliminazione di un requisito di lunga data della Cina continentale, che imponeva agli yacht in visita da Hong Kong o Macao di depositare una garanzia finanziaria consistente — spesso superiore a 200.000 HKD — a copertura di eventuali responsabilità durante la permanenza nelle acque territoriali cinesi. Il Bureau dei Trasporti e della Logistica ha dichiarato che l’abolizione di questa garanzia “ridurrà significativamente l’onere finanziario per i proprietari” e rimuoverà un importante ostacolo alla navigazione transfrontaliera.

Parallelamente, il Consiglio di Stato ha autorizzato un nuovo sistema di “registrazione temporanea della nazionalità della nave” che consente alle imbarcazioni di Hong Kong e Macao di ottenere un certificato continentale a breve termine senza modificare la loro registrazione originale. Il documento sarà rilasciato nei porti designati e sarà valido solo per viaggi all’interno delle acque costiere della GBA.



Il Dipartimento Marittimo sta già collaborando con l’Amministrazione della Sicurezza Marittima del Guangdong per definire le misure di facilitazione per gli yacht con bandiera continentale in visita a Hong Kong. I funzionari di entrambe le parti hanno suggerito che un processo di registrazione elettronica semplificato e orari di apertura estesi nei principali punti di controllo come Shekou e Jiuzhou potrebbero essere operativi prima della stagione estiva di punta.

Per la comunità nautica in rapida crescita del territorio — con un aumento di circa il 18% dei membri nei principali yacht club di Hong Kong dal 2023 — l’annuncio rappresenta molto più di un segnale simbolico. Gli operatori di charter prevedono un’impennata della domanda per itinerari del fine settimana che combinano le isole periferiche di Hong Kong con i marina continentali di Zhongshan, Dameisha a Shenzhen e Nansha. Anche i responsabili della mobilità aziendale stanno monitorando attentamente la situazione; diverse multinazionali con sedi regionali a Hong Kong utilizzano imbarcazioni di proprietà o a noleggio per eventi con clienti e ritiri dirigenziali, e ora potranno ampliare i programmi nelle acque continentali senza complicate garanzie finanziarie.

Più in generale, questa mossa si inserisce nella strategia di Hong Kong di approfondire l’integrazione con i vicini della GBA. Le autorità turistiche stimano che le visite di yacht transfrontalieri potrebbero raggiungere le 3.000 all’anno entro il 2028, generando nuova domanda per posti barca, servizi di manutenzione e assicurazioni marittime.

I consulenti legali sottolineano che i proprietari devono comunque assicurarsi che gli equipaggi siano in possesso di validi Permessi di Viaggio Multipli per la Cina continentale (per cittadini cinesi) o visti (per equipaggi stranieri) e rispettino le dichiarazioni doganali per le attrezzature di alto valore a bordo. Ma, in termini pratici, la decisione di sabato elimina il principale ostacolo procedurale per una navigazione da diporto veramente fluida tra Hong Kong, Macao e la Cina continentale.