Власники прогулянкових човнів у Гонконзі прокинулися в суботу, 30 травня 2026 року, з радісною новиною: Пекін офіційно затвердив пакет заходів, які значно спростять і здешевлять перетин кордону для яхт, зареєстрованих у Гонконзі, до дев’яти міст материкового Китаю, що входять до Великої затоки Гуандун-Гонконг-Макао (GBA).
Ключовою реформою стало скасування давньої вимоги материкового Китаю, за якою яхти з Гонконгу або Макао мали вносити значний фінансовий гарантійний внесок — часто понад 200 000 гонконгських доларів — на випадок можливих зобов’язань під час перебування у територіальних водах Китаю. Бюро транспорту та логістики заявило, що скасування цієї гарантії «значно знизить фінансове навантаження на власників» і усуне головний бар’єр для міжкордонних прогулянок на човнах.
Паралельно Державна рада схвалила нову систему «тимчасової реєстрації суден за національністю», яка дозволяє човнам з Гонконгу та Макао отримувати короткостроковий материковий сертифікат без зміни їх первісної реєстрації. Документ видаватиметься у визначених портах і буде дійсний лише для подорожей у межах прибережних вод Великої затоки.
![Велика затока відкривається для яхт з Гонконгу та Макао з більшою свободою]()
Морський департамент уже співпрацює з Адміністрацією морської безпеки Гуандуну для завершення заходів полегшення в’їзду для яхт під прапором материка, що відвідують Гонконг. Офіційні особи з обох сторін натякнули, що спрощена електронна система подачі документів і розширений графік роботи ключових пунктів контролю, таких як Шекоу та Цзючжоу, можуть запрацювати до початку пікового літнього сезону.
Для швидкозростаючої яхтової спільноти території — членство у провідних яхт-клубах Гонконгу зросло приблизно на 18% з 2023 року — це оголошення має більше ніж символічне значення. Оператори чартерів очікують зростання попиту на вихідні маршрути, що поєднують віддалені острови Гонконгу з материковими маринами в Чжуншані, Дамеїша в Шеньчжені та Наньша. Менеджери корпоративної мобільності також уважно стежать за ситуацією: кілька багатонаціональних компаній із регіональними штаб-квартирами в Гонконзі використовують власні або орендовані судна для розваг клієнтів і виїзних заходів керівництва, і тепер зможуть розширити програми на материкові води без складних гарантійних процедур.
Загалом цей крок узгоджується з прагненням Гонконгу поглибити інтеграцію з сусідами по Великій затоці. Туристичні відомства прогнозують, що кількість міжкордонних візитів яхт може досягти 3000 на рік до 2028 року, створюючи новий попит на місця в маринах, послуги з обслуговування та морське страхування.
Юридичні консультанти наголошують, що власникам слід переконатися, що екіпаж має дійсні багаторазові дозволи на в’їзд до материкового Китаю (для громадян Китаю) або візи (для іноземних членів екіпажу), а також дотримується митних декларацій щодо цінного обладнання на борту. Але з практичної точки зору рішення суботи усуває найбільшу процедурну перепону для справді безперешкодного відпочинкового судноплавства між Гонконгом, Макао та материком.
Ключовою реформою стало скасування давньої вимоги материкового Китаю, за якою яхти з Гонконгу або Макао мали вносити значний фінансовий гарантійний внесок — часто понад 200 000 гонконгських доларів — на випадок можливих зобов’язань під час перебування у територіальних водах Китаю. Бюро транспорту та логістики заявило, що скасування цієї гарантії «значно знизить фінансове навантаження на власників» і усуне головний бар’єр для міжкордонних прогулянок на човнах.
Паралельно Державна рада схвалила нову систему «тимчасової реєстрації суден за національністю», яка дозволяє човнам з Гонконгу та Макао отримувати короткостроковий материковий сертифікат без зміни їх первісної реєстрації. Документ видаватиметься у визначених портах і буде дійсний лише для подорожей у межах прибережних вод Великої затоки.
Морський департамент уже співпрацює з Адміністрацією морської безпеки Гуандуну для завершення заходів полегшення в’їзду для яхт під прапором материка, що відвідують Гонконг. Офіційні особи з обох сторін натякнули, що спрощена електронна система подачі документів і розширений графік роботи ключових пунктів контролю, таких як Шекоу та Цзючжоу, можуть запрацювати до початку пікового літнього сезону.
Для швидкозростаючої яхтової спільноти території — членство у провідних яхт-клубах Гонконгу зросло приблизно на 18% з 2023 року — це оголошення має більше ніж символічне значення. Оператори чартерів очікують зростання попиту на вихідні маршрути, що поєднують віддалені острови Гонконгу з материковими маринами в Чжуншані, Дамеїша в Шеньчжені та Наньша. Менеджери корпоративної мобільності також уважно стежать за ситуацією: кілька багатонаціональних компаній із регіональними штаб-квартирами в Гонконзі використовують власні або орендовані судна для розваг клієнтів і виїзних заходів керівництва, і тепер зможуть розширити програми на материкові води без складних гарантійних процедур.
Загалом цей крок узгоджується з прагненням Гонконгу поглибити інтеграцію з сусідами по Великій затоці. Туристичні відомства прогнозують, що кількість міжкордонних візитів яхт може досягти 3000 на рік до 2028 року, створюючи новий попит на місця в маринах, послуги з обслуговування та морське страхування.
Юридичні консультанти наголошують, що власникам слід переконатися, що екіпаж має дійсні багаторазові дозволи на в’їзд до материкового Китаю (для громадян Китаю) або візи (для іноземних членів екіпажу), а також дотримується митних декларацій щодо цінного обладнання на борту. Але з практичної точки зору рішення суботи усуває найбільшу процедурну перепону для справді безперешкодного відпочинкового судноплавства між Гонконгом, Макао та материком.
Джерело: news.gov.hk
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Гонконг.Більше від Гонконг
Переглянути всі
Пекін скасовує вимогу гарантії для яхт з Гонконгу та Макао при в’їзді до портів материкового Китаю
Гонконг і Шеньчжень домовилися про наступний етап нових пунктів контролю на кордоні для полегшення перетину та зменшення заторів.
