홍콩의 레저 보트 소유주들은 2026년 5월 30일 토요일, 베이징이 공식적으로 일련의 편의 조치를 승인했다는 반가운 소식에 눈을 떴다. 이 조치로 홍콩에 등록된 요트가 광둥-홍콩-마카오 대만구(GBA)를 구성하는 중국 본토 9개 도시에 훨씬 더 쉽고 저렴하게 국경을 넘어 항해할 수 있게 된다. 이번 개혁의 핵심은 홍콩이나 마카오를 방문하는 요트가 중국 영해 내에서 발생할 수 있는 책임에 대비해 통상 20만 홍콩달러를 초과하는 큰 금액의 금융 보증금을 제출해야 했던 오랜 본토 규정을 폐지한 것이다. 교통물류국은 보증금 폐지가 “소유주의 재정 부담을 크게 줄이고” 국경 간 항해에 대한 주요 장애물을 제거할 것이라고 밝혔다. 동시에 국무원은 홍콩과 마카오 선박이 원래 등록을 변경하지 않고도 단기 본토 증명서를 받을 수 있는 ‘임시 선박 국적 등록’ 제도를 승인했다. 이 증명서는 지정된 항구에서 발급되며 GBA 연안 수역 내 항해에만 유효하다. 해사국은 이미 광둥 해사안전국과 협력해 홍콩을 방문하는 본토 국적 요트의 남향 편의 조치를 마무리 중이다. 양측 관계자들은 셰커우와 지우저우 같은 주요 통제 지점에서 전자 신고 절차 간소화와 운영 시간 확대가 여름 성수기 전에 시행될 수 있다고 시사했다. 홍콩 주요 요트 클럽 회원 수가 2023년 이후 약 18% 증가한 급성장하는 요트 커뮤니티에 이번 발표는 단순한 상징을 넘어선 의미를 가진다. 전세 운영자들은 홍콩 외곽 섬과 중산, 선전 다메이샤, 난사 본토 마리나를 결합한 주말 일정에 대한 수요가 급증할 것으로 기대한다. 다국적 기업의 모빌리티 매니저들도 주목하고 있다. 홍콩에 지역 본부를 둔 여러 기업이 고객 접대와 임원 워크숍을 위해 회사 소유 또는 전세 선박을 이용하는데, 이제 복잡한 보증금 절차 없이 본토 수역으로 프로그램을 확장할 수 있게 됐다. 더 넓게 보면 이번 조치는 홍콩이 GBA 이웃과의 통합을 심화하려는 노력과도 맞물린다. 관광 당국은 2028년까지 국경 간 요트 방문이 연간 3,000건에 이를 것으로 추산하며, 이는 마리나 정박지, 유지보수 서비스, 해상 보험에 대한 새로운 수요를 창출할 전망이다. 법률 자문가들은 선주들이 승무원이 유효한 다중 입국 본토 여행 허가증(중국 국적자용)이나 비자(외국인 승무원용)를 소지하고 고가 장비에 대한 세관 신고를 준수해야 한다고 조언한다. 그러나 실질적으로 이번 토요일 결정은 홍콩, 마카오, 본토 간 진정한 원활한 레저 보트 운항을 가로막던 가장 큰 절차적 장애물을 제거한 것이다.
출처: news.gov.hk
