Lễ hội Thuyền Rồng Trung Quốc – kỳ nghỉ lễ kéo dài ba ngày bắt đầu từ thứ Sáu, ngày 19 tháng 6 năm nay – đã khởi động với ngày đi lại đông đúc nhất kể từ khi nước này bãi bỏ các hạn chế thời kỳ đại dịch. Bộ Giao thông Vận tải dự báo có 235,43 triệu lượt hành khách di chuyển liên vùng chỉ trong ngày đầu tiên, tăng 1,9% so với năm 2025, cho thấy nhu cầu đi lại trong nước và quốc tế đã trở lại bình thường. Các nhà điều hành đường sắt dự kiến phục vụ 19,75 triệu chuyến, các sân bay đón 1,87 triệu hành khách, trong khi giao thông đường bộ vẫn chiếm ưu thế với hơn 212 triệu lượt di chuyển. Ngay cả các tuyến đường ven biển và đường thủy cũng hưởng lợi, với gần một triệu hành khách đi phà và du thuyền – tăng 59% so với ngày trước đó.
Đằng sau những con số này là sự phối hợp vận hành chưa từng có. Các cục quản lý giao thông tỉnh đã liên kết dữ liệu tắc nghẽn giao thông theo thời gian thực với nền tảng bán vé 12306 của Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc, giúp chính quyền chủ động bố trí thêm xe buýt và tàu cao tốc khi lượng đặt vé trực tuyến tăng đột biến. Đối với các hãng hàng không quốc tế, đợt tăng đột biến này cung cấp dữ liệu đặt vé trước quý giá: Cathay Pacific ngay lập tức bổ sung thêm hai chuyến bay “đặc biệt” dịp Lễ hội Thuyền Rồng trên các tuyến Hồng Kông – Bắc Kinh và Hồng Kông – Thượng Hải, trong khi Singapore Airlines nâng cấp chuyến bay muộn SIN-PVG lên máy bay A380 để đáp ứng nhu cầu tăng cao.
![Cuộc đua thuyền rồng: Trung Quốc chuẩn bị đón 235 triệu lượt hành khách trong một ngày]()
Các nhà quản lý đi lại doanh nghiệp cần lưu ý thủ tục biên giới vẫn được đơn giản hóa. Tất cả 62 cảng tham gia chương trình quá cảnh miễn thị thực 240 giờ của Trung Quốc đã kéo dài giờ hoạt động thêm hai tiếng mỗi tối từ ngày 19 đến 21 tháng 6, và Cục Quản lý Xuất nhập cảnh Quốc gia (NIA) đã điều động thêm 1.200 nhân viên tại các cửa khẩu hàng không, đường bộ và đường biển đông đúc nhất. Báo cáo ban đầu cho thấy thời gian làm thủ tục qua kênh điện tử tại Sân bay Quốc tế Thủ đô Bắc Kinh trung bình dưới 30 giây.
Lưu lượng giao thông trong kỳ nghỉ cũng là bài kiểm tra thực tế cho nền tảng dữ liệu đa phương thức mới của Trung Quốc, tích hợp dữ liệu thu phí đường bộ, số lượng hành khách đường sắt và danh sách hành khách đường biển trên một bảng điều khiển quốc gia duy nhất. Các quan chức cho biết hệ thống sẽ tiếp tục hoạt động sau lễ hội để hỗ trợ cao điểm mùa hè sắp tới và vòng loại Đại hội Thể thao châu Á vào tháng 7. Về mặt thực tiễn, các tập đoàn đa quốc gia đang di chuyển nhân sự sẽ được hưởng lợi từ thủ tục hải quan nhanh hơn và dự báo tắc nghẽn cảng rõ ràng hơn trong suốt năm 2026.
Nhìn về tương lai, các nhà quy hoạch giao thông cho rằng số liệu Lễ hội Thuyền Rồng củng cố lý do cần mở rộng năng lực trên các hành lang cao tốc trọng điểm như tuyến Vũ Hán – Quảng Châu và tuyến ven biển Phúc Châu – Hạ Môn. Với các nhà tuyển dụng, thông điệp rõ ràng: động lực di chuyển nội địa của Trung Quốc đã trở lại quy mô trước COVID, và các chuyến đi công tác quan trọng – dù là di chuyển con người hay linh kiện – giờ đây có thể được thực hiện nhanh chóng khi cần thiết.
Đằng sau những con số này là sự phối hợp vận hành chưa từng có. Các cục quản lý giao thông tỉnh đã liên kết dữ liệu tắc nghẽn giao thông theo thời gian thực với nền tảng bán vé 12306 của Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc, giúp chính quyền chủ động bố trí thêm xe buýt và tàu cao tốc khi lượng đặt vé trực tuyến tăng đột biến. Đối với các hãng hàng không quốc tế, đợt tăng đột biến này cung cấp dữ liệu đặt vé trước quý giá: Cathay Pacific ngay lập tức bổ sung thêm hai chuyến bay “đặc biệt” dịp Lễ hội Thuyền Rồng trên các tuyến Hồng Kông – Bắc Kinh và Hồng Kông – Thượng Hải, trong khi Singapore Airlines nâng cấp chuyến bay muộn SIN-PVG lên máy bay A380 để đáp ứng nhu cầu tăng cao.
Các nhà quản lý đi lại doanh nghiệp cần lưu ý thủ tục biên giới vẫn được đơn giản hóa. Tất cả 62 cảng tham gia chương trình quá cảnh miễn thị thực 240 giờ của Trung Quốc đã kéo dài giờ hoạt động thêm hai tiếng mỗi tối từ ngày 19 đến 21 tháng 6, và Cục Quản lý Xuất nhập cảnh Quốc gia (NIA) đã điều động thêm 1.200 nhân viên tại các cửa khẩu hàng không, đường bộ và đường biển đông đúc nhất. Báo cáo ban đầu cho thấy thời gian làm thủ tục qua kênh điện tử tại Sân bay Quốc tế Thủ đô Bắc Kinh trung bình dưới 30 giây.
Lưu lượng giao thông trong kỳ nghỉ cũng là bài kiểm tra thực tế cho nền tảng dữ liệu đa phương thức mới của Trung Quốc, tích hợp dữ liệu thu phí đường bộ, số lượng hành khách đường sắt và danh sách hành khách đường biển trên một bảng điều khiển quốc gia duy nhất. Các quan chức cho biết hệ thống sẽ tiếp tục hoạt động sau lễ hội để hỗ trợ cao điểm mùa hè sắp tới và vòng loại Đại hội Thể thao châu Á vào tháng 7. Về mặt thực tiễn, các tập đoàn đa quốc gia đang di chuyển nhân sự sẽ được hưởng lợi từ thủ tục hải quan nhanh hơn và dự báo tắc nghẽn cảng rõ ràng hơn trong suốt năm 2026.
Nhìn về tương lai, các nhà quy hoạch giao thông cho rằng số liệu Lễ hội Thuyền Rồng củng cố lý do cần mở rộng năng lực trên các hành lang cao tốc trọng điểm như tuyến Vũ Hán – Quảng Châu và tuyến ven biển Phúc Châu – Hạ Môn. Với các nhà tuyển dụng, thông điệp rõ ràng: động lực di chuyển nội địa của Trung Quốc đã trở lại quy mô trước COVID, và các chuyến đi công tác quan trọng – dù là di chuyển con người hay linh kiện – giờ đây có thể được thực hiện nhanh chóng khi cần thiết.
Nguồn: China Daily
