Chiński Festiwal Smoczych Łodzi – trzydniowe święto państwowe, które w tym roku przypadało na piątek, 19 czerwca – rozpoczął się od najintensywniejszego dnia podróży od czasu zniesienia pandemicznych ograniczeń. Ministerstwo Transportu prognozowało aż 235,43 miliona pasażerskich przejazdów międzyregionowych tylko pierwszego dnia, co oznacza wzrost o 1,9% w porównaniu z 2025 rokiem i wyraźny sygnał, że zarówno popyt krajowy, jak i zagraniczny wrócił do normy. Operatorzy kolejowi zaplanowali 19,75 miliona podróży, lotniska spodziewały się 1,87 miliona pasażerów, a drogi nadal dominowały z ponad 212 milionami przejazdów. Nawet trasy morskie i rzeczne odnotowały wzrost – prognozowano blisko milion pasażerów promów i rejsów, co stanowiło 59% wzrost w porównaniu z poprzednim dniem.
Za tymi statystykami stoi bezprecedensowy poziom koordynacji operacyjnej. Wojewódzkie biura zarządzania ruchem połączyły dane o bieżących korkach z platformą biletową China State Railway Group 12306, co pozwoliło władzom na wcześniejsze podstawienie dodatkowych autobusów i pociągów dużych prędkości w momencie wzrostu rezerwacji online. Dla międzynarodowych przewoźników ten wzrost to cenne dane dotyczące rezerwacji z wyprzedzeniem: Cathay Pacific natychmiast dodał dodatkowe loty świąteczne na trasach Hongkong–Pekin i Hongkong–Szanghaj, a Singapore Airlines podniósł standard wieczornego lotu SIN-PVG, podstawiając samolot A380, by sprostać zwiększonemu popytowi.
![Wyścigi smoczych łodzi: Chiny przygotowują się na 235 milionów podróży pasażerskich w jeden dzień]()
Menadżerowie podróży służbowych powinni zwrócić uwagę, że formalności graniczne pozostają uproszczone. Wszystkie 62 porty uczestniczące w chińskim programie 240-godzinnego bezwizowego tranzytu wydłużyły godziny pracy o dwie godziny wieczorem między 19 a 21 czerwca, a Narodowa Administracja Imigracyjna (NIA) skierowała dodatkowo 1200 funkcjonariuszy do najruchliwszych przejść lotniczych, lądowych i morskich. Wstępne raporty wskazują, że średni czas odprawy w elektronicznych kanałach na Międzynarodowym Lotnisku Pekin Capital wynosił poniżej 30 sekund.
Ruch świąteczny posłużył również jako test obciążeniowy dla nowej multimodalnej platformy danych w Chinach, która integruje odczyty z opłat drogowych, liczbę pasażerów kolei oraz manifesty pasażerskie z transportu morskiego na jednym krajowym panelu kontrolnym. Oficjele poinformowali China Daily, że system będzie działał także po festiwalu, aby wspierać nadchodzący letni szczyt przewozów oraz kwalifikacje do Igrzysk Azjatyckich w lipcu. W praktyce oznacza to, że międzynarodowe korporacje relokujące pracowników mogą liczyć na szybsze kontrole celne i dokładniejsze prognozy zatłoczenia portów przez resztę 2026 roku.
Patrząc w przyszłość, planiści transportu podkreślają, że wyniki Festiwalu Smoczych Łodzi wzmacniają argumenty za dalszym rozbudowywaniem przepustowości kluczowych korytarzy szybkiej kolei, takich jak Wuhan–Guangzhou oraz nadmorska linia Fuzhou–Xiamen. Dla pracodawców jasny jest jeden przekaz: krajowy system mobilności w Chinach wrócił do poziomu sprzed COVID, a podróże biznesowe – zarówno przewóz osób, jak i komponentów – znów są możliwe na krótkim terminie.
Za tymi statystykami stoi bezprecedensowy poziom koordynacji operacyjnej. Wojewódzkie biura zarządzania ruchem połączyły dane o bieżących korkach z platformą biletową China State Railway Group 12306, co pozwoliło władzom na wcześniejsze podstawienie dodatkowych autobusów i pociągów dużych prędkości w momencie wzrostu rezerwacji online. Dla międzynarodowych przewoźników ten wzrost to cenne dane dotyczące rezerwacji z wyprzedzeniem: Cathay Pacific natychmiast dodał dodatkowe loty świąteczne na trasach Hongkong–Pekin i Hongkong–Szanghaj, a Singapore Airlines podniósł standard wieczornego lotu SIN-PVG, podstawiając samolot A380, by sprostać zwiększonemu popytowi.
Menadżerowie podróży służbowych powinni zwrócić uwagę, że formalności graniczne pozostają uproszczone. Wszystkie 62 porty uczestniczące w chińskim programie 240-godzinnego bezwizowego tranzytu wydłużyły godziny pracy o dwie godziny wieczorem między 19 a 21 czerwca, a Narodowa Administracja Imigracyjna (NIA) skierowała dodatkowo 1200 funkcjonariuszy do najruchliwszych przejść lotniczych, lądowych i morskich. Wstępne raporty wskazują, że średni czas odprawy w elektronicznych kanałach na Międzynarodowym Lotnisku Pekin Capital wynosił poniżej 30 sekund.
Ruch świąteczny posłużył również jako test obciążeniowy dla nowej multimodalnej platformy danych w Chinach, która integruje odczyty z opłat drogowych, liczbę pasażerów kolei oraz manifesty pasażerskie z transportu morskiego na jednym krajowym panelu kontrolnym. Oficjele poinformowali China Daily, że system będzie działał także po festiwalu, aby wspierać nadchodzący letni szczyt przewozów oraz kwalifikacje do Igrzysk Azjatyckich w lipcu. W praktyce oznacza to, że międzynarodowe korporacje relokujące pracowników mogą liczyć na szybsze kontrole celne i dokładniejsze prognozy zatłoczenia portów przez resztę 2026 roku.
Patrząc w przyszłość, planiści transportu podkreślają, że wyniki Festiwalu Smoczych Łodzi wzmacniają argumenty za dalszym rozbudowywaniem przepustowości kluczowych korytarzy szybkiej kolei, takich jak Wuhan–Guangzhou oraz nadmorska linia Fuzhou–Xiamen. Dla pracodawców jasny jest jeden przekaz: krajowy system mobilności w Chinach wrócił do poziomu sprzed COVID, a podróże biznesowe – zarówno przewóz osób, jak i komponentów – znów są możliwe na krótkim terminie.
Źródło: China Daily
