Китайський фестиваль човнів-драконів – триденний державний вихідний, який цього року припав на п’ятницю, 19 червня, – розпочався з найактивнішого дня подорожей з моменту скасування обмежень, пов’язаних із пандемією. Міністерство транспорту прогнозувало 235,43 мільйона міжрегіональних пасажирських перевезень лише в перший день, що на 1,9% більше, ніж у 2025 році, і чітко свідчить про нормалізацію як внутрішнього, так і міжнародного попиту. Залізничні оператори планували 19,75 мільйона поїздок, аеропорти очікували 1,87 мільйона пасажирів, тоді як автомобільний транспорт залишався домінуючим із понад 212 мільйонами поїздок. Навіть прибережні та річкові маршрути Китаю отримали вигоду – прогнозувалися майже мільйон пасажирів поромів і круїзів, що на 59% більше, ніж напередодні. За цими цифрами стоїть безпрецедентний рівень координації операцій. Провінційні управління дорожнього руху поєднали дані про затори в режимі реального часу з платформою бронювання квитків China State Railway Group 12306, що дозволяє владі заздалегідь направляти додаткові автобуси та швидкісні поїзди у разі різкого зростання онлайн-бронювань. Для міжнародних авіаперевізників цей сплеск став цінним джерелом даних про попереднє бронювання: Cathay Pacific негайно додала два додаткові рейси на час фестивалю на маршрутах Гонконг–Пекін і Гонконг–Шанхай, а Singapore Airlines замінила пізній вечірній рейс SIN-PVG на літак A380, щоб задовольнити додатковий попит. Менеджерам корпоративних поїздок варто врахувати, що прикордонні формальності залишаються спрощеними. Усі 62 порти, які беруть участь у схемі безвізового транзиту на 240 годин, подовжили робочий час на дві години щовечора з 19 по 21 червня, а Національна імміграційна адміністрація (NIA) направила додатково 1200 офіцерів на найбільш завантажені повітряні, наземні та морські пункти пропуску. Попередні дані свідчать, що середній час проходження електронного контролю на Міжнародному аеропорту Пекіна був меншим за 30 секунд. Святковий трафік також став своєрідним тестом на стрес для нової мультимодальної платформи даних Китаю, яка інтегрує інформацію про дорожні збори, пасажиропотік залізниць і морські пасажирські списки на єдиній національній панелі управління. Офіційні особи повідомили China Daily, що система залишатиметься в роботі після фестивалю, щоб підтримати літній пік і кваліфікаційні змагання Азійських ігор у липні. Практично це означає, що багатонаціональні компанії, які переміщують персонал, можуть розраховувати на швидші митні перевірки та точніші прогнози завантаженості портів протягом 2026 року. У перспективі транспортні планувальники вважають, що показники фестивалю човнів-драконів підсилюють аргументи на користь подальшого розширення пропускної спроможності ключових швидкісних коридорів, таких як Ухань–Гуанчжоу та прибережна лінія Фучжоу–Сямень. Для роботодавців послання зрозуміле: внутрішній транспортний рух Китаю повернувся до доковідного рівня, і критично важливі для бізнесу поїздки – як переміщення людей, так і комплектуючих – знову можливі навіть за короткий термін.
Джерело: China Daily
