Đường sắt quốc gia Áo, Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), đã phát đi lời kêu gọi bất thường vào thứ Sáu, ngày 26 tháng 6, yêu cầu hành khách hạn chế đi tàu không cần thiết trong những ngày tới. Nhiệt độ gần 40 °C đã khiến thép đường ray giãn nở; các kỹ sư báo cáo những biến dạng nhỏ đầu tiên trên đoạn đường sắt cao tốc Vienna–Linz ngay sau buổi trưa. Để đảm bảo an toàn, ÖBB đã ra lệnh giảm tốc độ ngay lập tức trên một số đoạn đường dễ bị ảnh hưởng và cảnh báo có thể đóng tuyến đột xuất nếu đường ray hoặc hệ thống catenary trên cao đạt đến nhiệt độ nguy hiểm. Đội bảo trì trang bị máy quét hồng ngoại di động đang kiểm tra các đoạn đường dễ tổn thương “24/7”, nhưng cũng thừa nhận “thời tiết cực đoan không thể hoàn toàn khắc phục ngay cả với vật liệu hiện đại”. Lời kêu gọi này rất quan trọng với các nhà quản lý di chuyển doanh nghiệp vì mạng lưới đường sắt Áo là xương sống của việc đi lại trong nước và là tuyến kết nối chính với Sân bay Quốc tế Vienna. Việc giảm 20% tốc độ trung bình trên tuyến đường chính Westbahn có thể gây chậm trễ lên đến 45 phút, gây khó khăn cho các chuyến bay kết nối và các cuộc họp trong ngày. Các công ty có chính sách trợ cấp đi lại và chương trình thưởng khí hậu được khuyên nên cho phép làm việc từ xa khi có thể. ÖBB khuyến nghị hành khách cần mang đủ nước, kiểm tra ứng dụng ÖBB trước khi khởi hành và dành thời gian dự phòng “rộng rãi”. Hãng cũng nhắc nhở rằng vé Sparschiene linh hoạt mua trước ngày 22 tháng 6 có thể đổi vé miễn phí cho đến khi cảnh báo nắng nóng được gỡ bỏ — một ngoại lệ so với quy định vé thông thường. Sự việc này cho thấy các đợt nắng nóng do biến đổi khí hậu không chỉ là rủi ro môi trường mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến vận hành. Với dự báo dãy Alps sẽ nóng lên gấp đôi mức trung bình toàn cầu, Bộ Hành động Khí hậu đã dự chi 180 triệu euro đến năm 2028 để nâng cấp đường ray và lắp đặt hệ thống làm mát tự động, nhưng đến nay mới chỉ có 12% mạng lưới được cải tạo.
Nguồn: ORF Wien
