ÖBB recomenda que passageiros adiem viagens de trem não essenciais devido ao empenamento dos trilhos causado pelo calor recorde

A ferrovia nacional da Áustria, Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), fez um apelo público incomum na sexta-feira, 26 de junho, pedindo aos passageiros que evitem viagens de trem não essenciais nos próximos dias. Temperaturas próximas a 40 °C já estão causando a expansão do aço dos trilhos; engenheiros relataram as primeiras pequenas deformações na linha de alta velocidade entre Viena e Linz pouco depois do meio-dia. Para garantir a segurança, a ÖBB ordenou reduções imediatas de velocidade em vários trechos expostos e alertou que fechamentos temporários de linhas podem ocorrer caso os trilhos ou as catenárias aéreas atinjam temperaturas críticas. A empresa informou que equipes de manutenção equipadas com scanners infravermelhos móveis estão inspecionando os trechos vulneráveis “24 horas por dia”, mas acrescentou que “condições climáticas extremas não podem ser totalmente compensadas, mesmo com materiais modernos”.



O apelo é importante para gestores de mobilidade corporativa, pois a rede ferroviária da Áustria é a espinha dorsal das viagens de negócios internas e um importante meio de acesso ao Aeroporto Internacional de Viena. Uma redução de 20% na velocidade média das linhas pode causar atrasos de até 45 minutos apenas na movimentada Westbahn, complicando conexões aéreas apertadas e reuniões no mesmo dia. Empresas com programas de auxílio ao deslocamento e bônus climático foram aconselhadas a autorizar o trabalho remoto sempre que possível. A ÖBB recomendou que os viajantes que precisarem usar o trem levem água extra, verifiquem o aplicativo da ÖBB antes da partida e reservem “margens de tempo generosas”. Também lembrou que bilhetes flexíveis Sparschiene adquiridos antes de 22 de junho podem ser remarcados sem penalidades enquanto os alertas de calor estiverem vigentes — uma exceção às regras normais de tarifa.

O episódio destaca como os extremos de calor causados pelas mudanças climáticas já representam riscos operacionais, além dos ambientais. Com a previsão de que os Alpes aqueçam duas vezes mais rápido que a média global, o Ministério da Ação Climática destinou um orçamento de €180 milhões até 2028 para modernizar dormentes e instalar sistemas automatizados de resfriamento dos trilhos, mas até agora apenas 12% da rede foi atualizada.