ÖBB insta a los viajeros a posponer los trayectos en tren no esenciales debido a la deformación de las vías por el calor récord

El ferrocarril nacional de Austria, Österreichische Bundesbahnen (ÖBB), lanzó un inusual llamado público el viernes 26 de junio, pidiendo a los pasajeros que eviten viajes en tren no esenciales durante los próximos días. Las temperaturas que se acercan a los 40 °C ya están provocando la expansión del acero de las vías; los ingenieros reportaron las primeras pequeñas deformaciones en la sección de alta velocidad entre Viena y Linz poco después del mediodía. Para garantizar la seguridad, ÖBB ha ordenado reducciones inmediatas de velocidad en varios tramos expuestos y advirtió que podrían producirse cierres de línea imprevistos si las vías o las catenarias aéreas alcanzan temperaturas críticas. La empresa informó que los equipos de mantenimiento, equipados con escáneres infrarrojos móviles, están inspeccionando los tramos vulnerables “las 24 horas”, pero añadió que “el clima extremo no puede ser completamente compensado ni siquiera con materiales modernos”.



Este llamado es relevante para los responsables de movilidad corporativa, ya que la red ferroviaria de Austria es la columna vertebral de los viajes de negocios internos y un enlace clave para el Aeropuerto Internacional de Viena. Una reducción del 20 % en la velocidad promedio de las líneas se traduce en retrasos de hasta 45 minutos solo en la concurrida Westbahn, complicando las conexiones aéreas ajustadas y las reuniones el mismo día. Se recomendó a las empresas con subsidios para desplazamientos y programas de bonificación climática que autoricen el teletrabajo cuando sea posible. ÖBB aconsejó a los viajeros que deban desplazarse que lleven agua extra, consulten la aplicación de ÖBB antes de salir y planifiquen amplios márgenes de tiempo. También recordó que los billetes flexibles Sparschiene comprados antes del 22 de junio pueden reprogramarse sin penalización hasta que se levanten las alertas de calor, una excepción a las reglas habituales de tarifas.

Este episodio pone de manifiesto cómo los extremos de calor impulsados por el cambio climático representan ahora riesgos operativos además de ambientales. Con la previsión de que los Alpes se calienten al doble de la media global, el Ministerio de Acción Climática ha presupuestado 180 millones de euros hasta 2028 para renovar durmientes e instalar sistemas automáticos de enfriamiento de vías, aunque hasta ahora solo se ha actualizado el 12 % de la red.