Tàu Đôi Tầng Mới của Stadler Giúp Rút Ngắn Thời Gian Di Chuyển Từ Thành Phố Đến Sân Bay Từ Năm 2027

Nhà điều hành tuyến City Airport Train (CAT) tại Vienna đã công bố thiết kế ngoại thất của đội tàu thế hệ mới vào ngày 21 tháng 1 năm 2026. Từ tháng 11 năm 2027, tuyến tàu tốc hành chuyên dụng đến sân bay sẽ được phục vụ bởi các đoàn tàu KISS-200 hai tầng gồm năm toa do Stadler sản xuất, tăng gấp đôi sức chứa chỗ ngồi và cung cấp lối đi hoàn toàn không rào cản.

Được thiết kế để phục vụ lượng hành khách lớn, các đoàn tàu hai tầng này vẫn giữ nguyên lịch trình 16 phút không dừng giữa Vienna Mitte và Schwechat, đồng thời hứa hẹn việc lên tàu mượt mà hơn, khu vực hành lý rộng rãi hơn và Wi-Fi được nâng cấp — những tính năng hướng đến nhóm khách doanh nhân cao cấp. Màu sắc chủ đạo vẫn là xanh ngọc lục bảo đặc trưng của CAT, kết hợp với các điểm nhấn màu xanh smaragdgrün và bảng hiệu màu than anthracite do công ty thiết kế Moodley phát triển.



Đối với các nhà quản lý vận tải, tin tức này mang hai ý nghĩa quan trọng. Thứ nhất, việc tăng công suất sẽ giảm bớt tình trạng đông đúc vào giờ cao điểm, vốn đã khiến một số nhóm doanh nghiệp phải chuyển sang sử dụng taxi. Thứ hai, các đoàn tàu được trang bị hệ thống dây điện cho việc áp dụng vé sinh trắc học và mô-đun đặt chỗ theo kiểu hàng không trong tương lai, mở đường cho việc tích hợp từ cửa tàu đến cửa sân bay với hệ thống Entry/Exit System (EES) mới của Sân bay Vienna.

Với khoản đầu tư 150 triệu euro, trong đó Flughafen Wien AG tài trợ 50,1% và ÖBB chiếm 49,9%, ban quản lý CAT cho biết việc xây dựng khu vực đỗ tàu mới tại sân bay sẽ bắt đầu vào tháng 3, cùng với kế hoạch đào tạo lái tàu vào mùa hè năm 2027. Mẫu dịch vụ và giá vé sẽ được công bố vào mùa xuân tới, nhưng các quan chức gợi ý sẽ có các gói ưu đãi dành cho doanh nghiệp đặt vé sớm nhằm giữ thị phần sau khi mất các hãng hàng không giá rẻ.