Công ty vận tải đường sắt quốc gia Áo ÖBB vừa phát đi cảnh báo nhiệt độ cao kéo dài chưa từng có, cảnh báo hành khách rằng nhiệt độ trên 38 °C có thể dẫn đến hạn chế tốc độ, tạm đóng một số đoạn đường ray và gây ra các trì hoãn dây chuyền trên toàn mạng lưới. Cảnh báo này áp dụng từ thứ Sáu đến thứ Hai, trùng với giai đoạn đi lại đông đúc nhất trước kỳ nghỉ hè. Nhiệt độ cực cao khiến đường ray thép giãn nở; trên các tuyến ít sử dụng, đường ray có thể bị cong vênh, trong khi trên các tuyến tốc độ cao, nguy cơ là sự cố điện ở hệ thống catenary trên cao. Để giảm thiểu, các kỹ sư của ÖBB đã bắt đầu giảm tốc độ chạy tàu hàng, tưới nước lên lớp đá ballast để giảm áp lực nhiệt và triển khai các xe đo nhiệt—những biện pháp này làm giảm công suất đường ray và kéo dài thời gian di chuyển. Trong một thông cáo báo chí, công ty kêu gọi hành khách “hoãn tất cả các chuyến đi không cần thiết” và mang theo đủ nước cùng đồ bảo vệ khỏi nắng. Những người đi công tác và nhiều người nước ngoài thường xuyên di chuyển giữa Vienna, Linz và Salzburg có thể sẽ chịu ảnh hưởng dây chuyền. Các nhóm quản lý di chuyển doanh nghiệp nên theo dõi bản đồ gián đoạn trực tuyến của ÖBB và cân nhắc chuyển các cuộc họp khách hàng gấp sang hình thức trực tuyến. Những ai kết nối đến Sân bay Vienna bằng tàu CAT nên dành thêm thời gian dự phòng; bất kỳ đóng cửa nào của tuyến Stammstrecke trong thành phố sẽ buộc hành khách phải chuyển sang xe buýt chậm hơn. Về lâu dài, ÖBB dự định mở rộng sử dụng thanh đỡ bê tông cốt thép và lắp đặt cảm biến tự động giám sát áp lực đường ray, một khoản đầu tư được đẩy nhanh sau vụ trật bánh năm ngoái gần St. Pölten. Tuy nhiên, với dự báo khí hậu ngày càng nhiều đêm ‘nhiệt đới’, hệ thống đường sắt Áo—một trụ cột quan trọng cho di chuyển bền vững—sẽ cần được nâng cấp liên tục. Các tập đoàn đa quốc gia nên theo dõi tiến trình tăng cường khả năng chịu đựng của nhà vận tải này khi xây dựng các mục tiêu giảm phát thải trong chính sách đi lại tương lai.
Nguồn: ORF Wien
