Canicule : le réseau ferroviaire autrichien sous tension — ÖBB publie un avis de mobilité

L’opérateur ferroviaire national autrichien ÖBB a émis un avis de chaleur exceptionnel sur plusieurs jours, avertissant les voyageurs que des températures supérieures à 38 °C pourraient entraîner des restrictions de vitesse, des fermetures temporaires de voies et des retards en cascade sur l’ensemble du réseau. Cette alerte, qui s’étend de vendredi à lundi, coïncide avec l’une des périodes de déplacement les plus chargées avant les vacances d’été. La chaleur extrême provoque la dilatation des rails en acier; sur les lignes peu fréquentées, ils peuvent se déformer, tandis que sur les lignes à grande vitesse, le risque concerne des pannes électriques dans les caténaires aériennes. Pour y remédier, les ingénieurs d’ÖBB ont commencé à ralentir les trains de marchandises, à arroser le ballast pour réduire le stress thermique et à déployer des véhicules à imagerie thermique — des mesures qui réduisent la capacité des voies et allongent les temps de trajet. Dans un communiqué, la compagnie a exhorté les voyageurs à « reporter tous les déplacements non essentiels » et à emporter suffisamment d’eau et de protection solaire. Les voyageurs d’affaires — ainsi que les nombreux expatriés qui font la navette entre Vienne, Linz et Salzbourg — risquent de subir des conséquences en chaîne. Les équipes de mobilité d’entreprise doivent suivre la carte des perturbations en ligne d’ÖBB et envisager de remplacer les réunions clients de dernière minute par des visioconférences. Ceux qui prennent le train express CAT pour l’aéroport de Vienne doivent prévoir une marge plus large; toute fermeture de la Stammstrecke en centre-ville obligerait les voyageurs à emprunter des navettes en bus plus lentes. À long terme, ÖBB prévoit d’étendre l’utilisation de traverses en béton armé et d’installer des capteurs automatiques de surveillance de la tension des rails, un investissement accéléré après le déraillement survenu l’an dernier près de St. Pölten. Mais avec des modèles climatiques prévoyant des nuits « tropicales » de plus en plus fréquentes, les chemins de fer autrichiens — pilier essentiel de la mobilité durable — devront faire l’objet de mises à niveau continues. Les multinationales devraient suivre le calendrier de résilience du transporteur lors de l’élaboration de leurs objectifs carbone pour les politiques de déplacement futures.