Các chuyến bay bị gián đoạn nghiêm trọng tại sân bay Toronto Pearson và nhiều trung tâm hàng không khác ở Canada

Hành khách tiếp tục trải qua một ngày chậm trễ kéo dài vào ngày 30 tháng 6 năm 2026 khi các sân bay đông đúc nhất Canada gặp khó khăn do thiếu nhân sự và lưu lượng giao thông cao điểm mùa hè. Theo dữ liệu hàng không do Travel and Tour World tổng hợp, riêng sân bay Toronto Pearson đã ghi nhận 130 chuyến bay bị chậm và 11 chuyến bị hủy vào giữa buổi chiều, trong khi một bộ dữ liệu khác cho thấy có 52 chuyến hủy và 223 chuyến chậm tại Calgary, Montreal, Ottawa, Winnipeg, Edmonton và Quebec City. Việc thiếu nhân viên kiểm soát không lưu vẫn là nút thắt chính. NAV Canada xác nhận có bảy vị trí kiểm soát viên quan trọng trong Khu vực Thông tin Chuyến bay Toronto còn trống trong ca sáng sớm, buộc phải hạn chế luồng bay gây ảnh hưởng lan rộng trên toàn mạng lưới. Các nhà thầu dịch vụ mặt đất cũng báo cáo tỷ lệ vắng mặt trên 12%, khiến máy bay phải chờ đợi cổng lên máy bay và hành lý. Các doanh nhân đi công tác đang chịu ảnh hưởng nặng nề: một lần chuyển tiếp bị trễ ở Toronto giờ đây có thể dẫn đến phải ở lại qua đêm vì các chỗ ngồi còn lại đã được bán hết cho kỳ nghỉ dài cuối tuần trước ngày Quốc khánh Canada. Các hãng hàng không khuyên các quản lý du lịch doanh nghiệp nên dự phòng thời gian chuyển tiếp bốn giờ và đặt vé linh hoạt để có thể đổi hướng bay vào phút chót qua các trung tâm ở Mỹ. Những gián đoạn này xảy ra vào thời điểm nhạy cảm đối với uy tín của Canada như một điểm trung chuyển liền mạch ở Bắc Mỹ trước thềm World Cup FIFA 2026. Ban lãnh đạo Cơ quan Quản lý Sân bay Greater Toronto cho biết đã triển khai chương trình “tuyển dụng nhanh”, nhưng các công đoàn phản đối rằng việc đào tạo nhân viên mới sẽ mất nhiều tháng. Nếu tình trạng tương tự tiếp diễn trong tháng 7, các công ty có thể chọn chuyển hướng hành khách cấp cao qua Chicago hoặc Boston thay vì Toronto. Hành khách được nhắc nhở rằng theo Quy định Bảo vệ Hành khách Hàng không, các chuyến bay chậm trên ba giờ do lỗi của hãng bay có thể được bồi thường lên đến 1.000 đô la, dù việc thiếu nhân sự tại các nhà cung cấp bên thứ ba vẫn là vấn đề pháp lý chưa rõ ràng. Do đó, các nhóm du lịch doanh nghiệp nên ghi chép kỹ lưỡng từng lần chậm trễ để bảo vệ quyền yêu cầu bồi thường.