Poważne zakłócenia lotów na lotnisku Toronto Pearson i innych kanadyjskich węzłach komunikacyjnych

Podróżni zmierzyli się z kolejnym dniem poważnych opóźnień 30 czerwca 2026 roku, gdy najruchliwsze lotniska Kanady borykały się z brakami kadrowymi i szczytem sezonu letniego. Według danych lotniczych zebranych przez Travel and Tour World, samo lotnisko Toronto Pearson odnotowało do południa 130 opóźnień i 11 odwołań lotów, podczas gdy drugi zestaw danych wskazywał na 52 odwołania i 223 opóźnienia na lotniskach w Calgary, Montrealu, Ottawie, Winnipeg, Edmonton i Quebec City. Główną przyczyną problemów pozostaje niedobór personelu kontroli ruchu lotniczego. NAV Canada potwierdziła, że siedem kluczowych stanowisk kontrolerów w regionie informacji lotniczej Toronto było nieobsadzonych na porannej zmianie, co wymusiło ograniczenia przepustowości, które odbiły się na całej sieci. Firmy obsługujące naziemne operacje zgłaszają również ponad 12% absencję pracowników, co powoduje oczekiwanie samolotów na stanowiska postojowe i odbiór bagażu. Sytuację odczuwają szczególnie podróżujący służbowo: przegapienie przesiadki w Toronto może teraz oznaczać konieczność noclegu, ponieważ pozostałe miejsca na loty w długi weekend poprzedzający Dzień Kanady są wyprzedane. Linie lotnicze zalecają menedżerom podróży służbowych planowanie czterogodzinnych buforów na przesiadki oraz rezerwowanie biletów z elastycznymi warunkami, umożliwiającymi zmianę trasy w ostatniej chwili przez amerykańskie węzły przesiadkowe. Zakłócenia pojawiają się w newralgicznym momencie dla reputacji Kanady jako bezproblemowego punktu przesiadkowego w Ameryce Północnej przed Mistrzostwami Świata FIFA 2026. Przedstawiciele Greater Toronto Airports Authority informują o uruchomieniu programu „szybkiego zatrudniania”, jednak związki zawodowe podkreślają, że szkolenie nowych pracowników zajmie miesiące. Jeśli podobne problemy utrzymają się w lipcu, firmy mogą zdecydować się na kierowanie ruchu służbowego przez Chicago lub Boston zamiast Toronto. Podróżni przypominani są, że zgodnie z przepisami Air Passenger Protection Regulations, opóźnienia przekraczające trzy godziny z winy linii lotniczej uprawniają do odszkodowania do 1000 dolarów, choć braki kadrowe u podwykonawców stanowią prawny obszar niejasny. Dlatego zespoły zajmujące się podróżami służbowymi powinny dokładnie dokumentować każde opóźnienie, aby zabezpieczyć roszczenia o zwrot kosztów.