2026年6月30日、カナダの主要空港は人手不足と夏のピーク時の混雑により、旅行者は再び大幅な遅延に見舞われました。Travel and Tour Worldがまとめた航空データによると、トロント・ピアソン空港だけで午後早くまでに130件の遅延と11件の欠航が記録されました。一方、別のデータセットではカルガリー、モントリオール、オタワ、ウィニペグ、エドモントン、ケベックシティで52件の欠航と223件の遅延が報告されています。航空管制の人員不足が最大のボトルネックとなっており、NAVカナダはトロント飛行情報区の早朝シフトで7つの主要管制官ポジションが空席であることを確認。これによりネットワーク全体に影響を及ぼす流量制限が課されました。地上業務の請負業者も12％を超える欠勤率を報告しており、航空機はゲートや手荷物の待機を余儀なくされています。ビジネス旅行者への影響も深刻で、トロントでの乗り継ぎ失敗はカナダデー直前の連休で残席が売り切れているため、宿泊を伴う事態に発展しています。航空会社は企業の旅行管理者に対し、4時間の乗り継ぎ余裕を持ち、米国のハブ空港経由での柔軟な再予約が可能な運賃を推奨しています。これらの混乱は、2026年FIFAワールドカップを控えたカナダの北米間のスムーズな乗り継ぎ拠点としての評価にとって微妙な時期に発生しています。グレーター・トロント空港局の幹部は「迅速採用」プログラムを開始したと述べていますが、労働組合は新規スタッフの訓練には数か月かかると反論しています。7月に同様の状況が続けば、企業はトロント経由ではなくシカゴやボストン経由での役員移動を選択する可能性があります。旅行者は、航空旅客保護規則により、航空会社の責任による3時間以上の遅延は最大1,000ドルの補償対象となることを念頭に置くべきですが、第三者業者の人手不足は法的にグレーゾーンです。企業の旅行チームは補償請求のため、遅延の記録を詳細に残すことが重要です。
