Cơ quan giao thông tỉnh Thượng Áo đã phát cảnh báo đỏ cho cửa khẩu Innkreisautobahn (A8) tại Suben và trạm thu phí Pyhrnautobahn (A9) Bosruck sau khi mô hình dự báo cho thấy lưu lượng xe hướng nam tăng 20% so với cùng kỳ cuối tuần mùa hè năm ngoái. Dự báo được công bố vào tối thứ Tư, áp dụng cho khoảng thời gian khởi hành từ 26-27/7, nhưng tình trạng ùn tắc đã bắt đầu xuất hiện từ chiều thứ Năm. Innkreisautobahn kết nối hành lang A3 của Đức với Croatia và Slovenia qua Áo, là tuyến đường chính cho khách du lịch Đức và hàng hóa vận chuyển đến các cảng Adriatic như Koper và Rijeka.
Tình trạng xếp hàng tại Suben càng trở nên nghiêm trọng do Áo tái áp dụng kiểm tra biên giới tạm thời từ năm 2024, buộc tài xế phải giảm tốc độ xuống 10 km/h và thỉnh thoảng phải dừng lại để quét hộ chiếu. Vào các ngày thứ Bảy cao điểm, thời gian chờ đợi có thể lên đến 90 phút theo ASFINAG, nhà điều hành đường cao tốc Áo. Phía nam hơn, điểm nghẽn hầm Bosruck trên A9 càng chịu áp lực khi ban tổ chức Ennstal Classic dự kiến đón tới 100.000 khách tham dự.
Việc đóng hoàn toàn lối ra Franzosenhausweg trên Mühlkreisautobahn (A7) từ 27/7 đến 5/8 – một phần của dự án tái thiết trị giá 400 triệu euro – sẽ chuyển hướng giao thông địa phương sang A9, làm giảm khoảng trống xử lý sự cố nếu có xảy ra. Cảnh sát Thượng Áo khuyến cáo các công ty vận chuyển hàng dễ hỏng hoặc linh kiện sản xuất cần làm thủ tục giấy tờ cho tài xế trước và sắp xếp khởi hành trong khung giờ từ 22:00 đến 06:00. Các nhà quản lý logistics cũng nên kiểm tra hoạt động của thiết bị thu phí điện tử e-Toll vì làn thanh toán thủ công sẽ bị quá tải; mức phạt vượt hàng đợi đã tăng gấp đôi theo Luật An toàn Giao thông Đường bộ mới.
Về mặt chiến lược, việc kéo dài thời gian kiểm soát biên giới “tạm thời” đang buộc các nhà vận tải phải điều chỉnh lại thuật toán định tuyến. Hiệp hội ngành BGL cảnh báo mỗi 30 phút chờ thêm tại Suben sẽ làm tăng chi phí tài xế và nhiên liệu thêm 35 euro cho mỗi xe tải. Nếu kiểm soát biên giới tiếp tục kéo dài sau ngày hết hạn 15/9, các chủ hàng có thể chuyển nhiều hàng hóa sang dịch vụ đường sắt “Rolling Highway” của ÖBB, một sự chuyển đổi phương thức vận tải được khuyến khích mạnh mẽ trong mục tiêu khí hậu của Áo.
Tình trạng xếp hàng tại Suben càng trở nên nghiêm trọng do Áo tái áp dụng kiểm tra biên giới tạm thời từ năm 2024, buộc tài xế phải giảm tốc độ xuống 10 km/h và thỉnh thoảng phải dừng lại để quét hộ chiếu. Vào các ngày thứ Bảy cao điểm, thời gian chờ đợi có thể lên đến 90 phút theo ASFINAG, nhà điều hành đường cao tốc Áo. Phía nam hơn, điểm nghẽn hầm Bosruck trên A9 càng chịu áp lực khi ban tổ chức Ennstal Classic dự kiến đón tới 100.000 khách tham dự.
Việc đóng hoàn toàn lối ra Franzosenhausweg trên Mühlkreisautobahn (A7) từ 27/7 đến 5/8 – một phần của dự án tái thiết trị giá 400 triệu euro – sẽ chuyển hướng giao thông địa phương sang A9, làm giảm khoảng trống xử lý sự cố nếu có xảy ra. Cảnh sát Thượng Áo khuyến cáo các công ty vận chuyển hàng dễ hỏng hoặc linh kiện sản xuất cần làm thủ tục giấy tờ cho tài xế trước và sắp xếp khởi hành trong khung giờ từ 22:00 đến 06:00. Các nhà quản lý logistics cũng nên kiểm tra hoạt động của thiết bị thu phí điện tử e-Toll vì làn thanh toán thủ công sẽ bị quá tải; mức phạt vượt hàng đợi đã tăng gấp đôi theo Luật An toàn Giao thông Đường bộ mới.
Về mặt chiến lược, việc kéo dài thời gian kiểm soát biên giới “tạm thời” đang buộc các nhà vận tải phải điều chỉnh lại thuật toán định tuyến. Hiệp hội ngành BGL cảnh báo mỗi 30 phút chờ thêm tại Suben sẽ làm tăng chi phí tài xế và nhiên liệu thêm 35 euro cho mỗi xe tải. Nếu kiểm soát biên giới tiếp tục kéo dài sau ngày hết hạn 15/9, các chủ hàng có thể chuyển nhiều hàng hóa sang dịch vụ đường sắt “Rolling Highway” của ÖBB, một sự chuyển đổi phương thức vận tải được khuyến khích mạnh mẽ trong mục tiêu khí hậu của Áo.
Nguồn: ORF Oberösterreich
