Die Verkehrsbehörden in Oberösterreich haben für den Grenzübergang Suben an der Innkreisautobahn (A8) sowie die Mautstelle Bosruck auf der Pyhrnautobahn (A9) eine rote Warnstufe ausgerufen. Modellrechnungen zeigen einen Anstieg des südwärts gerichteten Verkehrs um 20 % im Vergleich zum gleichen Wochenende im letzten Sommer. Die Prognose, die am Mittwochabend veröffentlicht wurde, gilt für den Abreisezeitraum 26. bis 27. Juli, doch bereits am Donnerstagnachmittag kam es zu ersten Verzögerungen.
Die Innkreisautobahn verbindet den deutschen A3-Korridor mit Kroatien und Slowenien über Österreich und ist eine wichtige Route für deutsche Urlauber sowie den Güterverkehr zu den Adriahäfen Koper und Rijeka. Die Staus bei Suben werden durch die seit 2024 wieder eingeführten temporären Grenzkontrollen in Österreich verschärft, die Fahrer zwingen, auf 10 km/h zu verlangsamen und gelegentlich für Passkontrollen anzuhalten. An Spitzensamstagen erreichen die Wartezeiten laut ASFINAG, dem österreichischen Autobahnbetreiber, inzwischen bis zu 90 Minuten.
Weiter südlich verschärft sich die Engstelle im Bosruck-Tunnel auf der A9 zusätzlich, da die Veranstalter der Ennstal Classic mit bis zu 100.000 Besuchern rechnen. Die vollständige Sperrung der Ausfahrt Franzosenhausweg auf der Mühlkreisautobahn (A7) vom 27. Juli bis 5. August – Teil eines 400-Millionen-Euro-Umbauprojekts – wird den lokalen Verkehr auf die A9 umleiten und den Spielraum für Zwischenfälle weiter einschränken.
Die Polizei Oberösterreichs empfiehlt Unternehmen, die verderbliche Waren oder zeitkritische Fertigungskomponenten (Automobil, Elektronik) transportieren, die Fahrerdokumente vorab zu prüfen und Abfahrten zwischen 22:00 und 06:00 Uhr zu planen. Logistikmanager sollten zudem sicherstellen, dass die e-Toll-Transponder funktionieren, da die manuellen Bezahlspuren überlastet sein werden; Bußgelder für das Vordrängeln in der Schlange haben sich laut neuem Straßenverkehrssicherheitsgesetz verdoppelt.
Strategisch zwingt die zunehmende Dauer der „temporären“ Grenzkontrollen die Spediteure, ihre Routenplanung zu überdenken. Die Branchenvereinigung BGL warnt, dass jede zusätzliche halbe Stunde Wartezeit bei Suben pro Lkw 35 Euro an Fahrer- und Treibstoffkosten verursacht. Sollte die Kontrolle über den aktuellen Stichtag 15. September hinaus verlängert werden, könnten Verlader verstärkt auf den ÖBB „Rollenden Highway“ setzen – eine Verkehrswende, die auch von den österreichischen Klimazielen aktiv gefördert wird.
Die Innkreisautobahn verbindet den deutschen A3-Korridor mit Kroatien und Slowenien über Österreich und ist eine wichtige Route für deutsche Urlauber sowie den Güterverkehr zu den Adriahäfen Koper und Rijeka. Die Staus bei Suben werden durch die seit 2024 wieder eingeführten temporären Grenzkontrollen in Österreich verschärft, die Fahrer zwingen, auf 10 km/h zu verlangsamen und gelegentlich für Passkontrollen anzuhalten. An Spitzensamstagen erreichen die Wartezeiten laut ASFINAG, dem österreichischen Autobahnbetreiber, inzwischen bis zu 90 Minuten.
Weiter südlich verschärft sich die Engstelle im Bosruck-Tunnel auf der A9 zusätzlich, da die Veranstalter der Ennstal Classic mit bis zu 100.000 Besuchern rechnen. Die vollständige Sperrung der Ausfahrt Franzosenhausweg auf der Mühlkreisautobahn (A7) vom 27. Juli bis 5. August – Teil eines 400-Millionen-Euro-Umbauprojekts – wird den lokalen Verkehr auf die A9 umleiten und den Spielraum für Zwischenfälle weiter einschränken.
Die Polizei Oberösterreichs empfiehlt Unternehmen, die verderbliche Waren oder zeitkritische Fertigungskomponenten (Automobil, Elektronik) transportieren, die Fahrerdokumente vorab zu prüfen und Abfahrten zwischen 22:00 und 06:00 Uhr zu planen. Logistikmanager sollten zudem sicherstellen, dass die e-Toll-Transponder funktionieren, da die manuellen Bezahlspuren überlastet sein werden; Bußgelder für das Vordrängeln in der Schlange haben sich laut neuem Straßenverkehrssicherheitsgesetz verdoppelt.
Strategisch zwingt die zunehmende Dauer der „temporären“ Grenzkontrollen die Spediteure, ihre Routenplanung zu überdenken. Die Branchenvereinigung BGL warnt, dass jede zusätzliche halbe Stunde Wartezeit bei Suben pro Lkw 35 Euro an Fahrer- und Treibstoffkosten verursacht. Sollte die Kontrolle über den aktuellen Stichtag 15. September hinaus verlängert werden, könnten Verlader verstärkt auf den ÖBB „Rollenden Highway“ setzen – eine Verkehrswende, die auch von den österreichischen Klimazielen aktiv gefördert wird.
Quelle: ORF Oberösterreich
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