As autoridades de transporte da Alta Áustria emitiram um alerta vermelho para a travessia da fronteira na Innkreisautobahn (A8) em Suben e para a praça de pedágio Bosruck na Pyhrnautobahn (A9), após modelos indicarem um aumento de 20% no tráfego sentido sul em comparação com o mesmo fim de semana do verão passado. A previsão, divulgada na noite de quarta-feira, abrange o período de saída entre 26 e 27 de julho, mas já foram registrados congestionamentos na tarde de quinta-feira.
A Innkreisautobahn conecta o corredor A3 da Alemanha com a Croácia e a Eslovênia via Áustria, sendo uma rota essencial para turistas alemães e para o transporte de cargas rumo aos portos adriáticos de Koper e Rijeka. As filas em Suben foram agravadas pelas verificações temporárias de fronteira reintroduzidas em 2024, que obrigam os motoristas a reduzir a velocidade para 10 km/h e, ocasionalmente, parar para a conferência de passaportes. Aos sábados de pico, o tempo de espera chega a 90 minutos, segundo a ASFINAG, operadora das autoestradas austríacas.
Mais ao sul, o gargalo do túnel Bosruck na A9 enfrenta pressão adicional, já que os organizadores do Ennstal Classic esperam até 100 mil visitantes. O fechamento total da saída Franzosenhausweg na Mühlkreisautobahn (A7), entre 27 de julho e 5 de agosto — parte de uma reconstrução de €400 milhões — desviará o tráfego local para a A9, reduzindo a margem de manobra em caso de incidentes.
A polícia da Alta Áustria recomenda que empresas que transportam mercadorias perecíveis ou componentes industriais sensíveis ao tempo (automotivo, eletrônicos) antecipem a liberação dos documentos dos motoristas e programem as partidas entre 22h e 6h. Os gestores de logística também devem verificar o funcionamento dos transponders e-Toll, já que as faixas de pagamento manual ficarão sobrecarregadas; as multas por furar filas dobraram com a nova Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário.
Do ponto de vista estratégico, o aumento da duração dos controles temporários de fronteira está levando os transportadores a repensar seus algoritmos de roteamento. O grupo do setor BGL alerta que cada 30 minutos adicionais em Suben geram um custo extra de €35 por caminhão em despesas com motorista e combustível. Caso os controles permaneçam além do prazo atual, 15 de setembro, os embarcadores podem transferir mais cargas para o serviço ferroviário ÖBB ‘Rolling Highway’, uma mudança modal incentivada pelos objetivos climáticos austríacos.
A Innkreisautobahn conecta o corredor A3 da Alemanha com a Croácia e a Eslovênia via Áustria, sendo uma rota essencial para turistas alemães e para o transporte de cargas rumo aos portos adriáticos de Koper e Rijeka. As filas em Suben foram agravadas pelas verificações temporárias de fronteira reintroduzidas em 2024, que obrigam os motoristas a reduzir a velocidade para 10 km/h e, ocasionalmente, parar para a conferência de passaportes. Aos sábados de pico, o tempo de espera chega a 90 minutos, segundo a ASFINAG, operadora das autoestradas austríacas.
Mais ao sul, o gargalo do túnel Bosruck na A9 enfrenta pressão adicional, já que os organizadores do Ennstal Classic esperam até 100 mil visitantes. O fechamento total da saída Franzosenhausweg na Mühlkreisautobahn (A7), entre 27 de julho e 5 de agosto — parte de uma reconstrução de €400 milhões — desviará o tráfego local para a A9, reduzindo a margem de manobra em caso de incidentes.
A polícia da Alta Áustria recomenda que empresas que transportam mercadorias perecíveis ou componentes industriais sensíveis ao tempo (automotivo, eletrônicos) antecipem a liberação dos documentos dos motoristas e programem as partidas entre 22h e 6h. Os gestores de logística também devem verificar o funcionamento dos transponders e-Toll, já que as faixas de pagamento manual ficarão sobrecarregadas; as multas por furar filas dobraram com a nova Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário.
Do ponto de vista estratégico, o aumento da duração dos controles temporários de fronteira está levando os transportadores a repensar seus algoritmos de roteamento. O grupo do setor BGL alerta que cada 30 minutos adicionais em Suben geram um custo extra de €35 por caminhão em despesas com motorista e combustível. Caso os controles permaneçam além do prazo atual, 15 de setembro, os embarcadores podem transferir mais cargas para o serviço ferroviário ÖBB ‘Rolling Highway’, uma mudança modal incentivada pelos objetivos climáticos austríacos.
Fonte: ORF Oberösterreich
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