Trước làn sóng các cuộc tấn công bằng tên lửa và drone vào tàu thương mại, cơ quan quản lý hàng hải Ấn Độ đang nhanh chóng củng cố mạng lưới an toàn cho hơn 250.000 thủy thủ thương mại của nước này. Ngày 30/7, Bộ trưởng Bộ Cảng vụ, Vận tải biển và Đường thủy Sarbananda Sonowal đã chủ trì cuộc họp đánh giá cấp cao với sự tham gia của các quan chức cấp cao từ Bộ Ngoại giao, Cục Vận tải biển (DGS) và các phái đoàn Ấn Độ tại Tây Á, Biển Đen và Biển Đỏ. Các báo cáo tập trung vào bức tranh rủi ro mới nhất tại các điểm nghẽn quan trọng — từ Bab el-Mandeb, Eo biển Hormuz đến các cảng bị chiến tranh ở Ukraine — và đánh giá khả năng phản ứng nhanh của các đội lãnh sự nếu người Ấn Độ bị cuốn vào xung đột. Các quan chức cho biết Bộ trưởng rằng Trung tâm Hỗ trợ và Giải quyết Khiếu nại Thủy thủ hoạt động 24/7 hiện đã được tích hợp với đường dây nóng của các phái đoàn, giúp gia đình thủy thủ cập nhật tình hình trong vài phút thay vì vài ngày. DGS cũng yêu cầu các đại lý Cấp phép Tuyển dụng & Đặt chỗ (RPSL) tích hợp các buổi tập huấn an ninh, diễn tập an toàn cá nhân và tư vấn sức khỏe tâm thần vào mọi buổi định hướng trước khi lên tàu. Một trụ cột khác là cải thiện thông tin thời gian thực. Văn phòng Liên lạc Quốc tế của Hải quân Ấn Độ tại Manama và Abu Dhabi đang cung cấp thông tin tình báo về mối đe dọa trực tiếp cho các công ty vận tải và RPSL; các cảnh báo này cũng được đăng tải trên các kênh DG Shipping và MEA X (trước đây là Twitter). Chính phủ đồng thời thúc giục các chủ tàu mang cờ Ấn Độ kích hoạt tuyến đường đôi vỏ, chỉ tắt AIS khi thực sự cần thiết, và trang bị các phòng an toàn trên tàu chở dầu đi qua vùng nước có nguy cơ cao. Đối với các công ty vận tải, cuộc họp là lời cảnh báo nghiêm túc: bất kỳ công ty nào triển khai thủy thủ Ấn Độ mà không đăng ký hành trình tàu với bộ phận phân tích rủi ro của DGS có thể bị đình chỉ tuyển dụng qua RPSL lên đến sáu tháng. Trong khi đó, các nhà xuất nhập khẩu được khuyến cáo tính toán thời gian hành trình dài hơn và phụ phí bảo hiểm từ 15-25% trên các tuyến Biển Đen khi định giá hợp đồng. Tại sao điều này quan trọng với di chuyển toàn cầu: Thủy thủ và sĩ quan Ấn Độ chiếm khoảng 17% đội tàu thương mại thế giới. Các nhà hoạch định chuỗi cung ứng, thuê tàu và bảo hiểm đều dựa vào nguồn nhân lực này; bất kỳ sự rút lui lớn nào do lo ngại an ninh sẽ làm giảm công suất và đẩy giá cước vận chuyển tăng cao, ảnh hưởng từ dầu thô đến linh kiện ô tô hoàn chỉnh. Thái độ chủ động của chính phủ sẽ giúp các doanh nghiệp vận chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian qua các khu vực bất ổn yên tâm hơn.
Nguồn: India Shipping News
