भारत ने समुद्री कर्मियों की सुरक्षा कड़ी की, वैश्विक तनाव बढ़ने के बीच

व्यापारिक जहाजों पर मिसाइल और ड्रोन हमलों की बढ़ती घटनाओं के बीच, भारत की समुद्री प्रशासन तेजी से देश के 2,50,000 से अधिक व्यापारी नाविकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कदम उठा रहा है। 30 जुलाई को, बंदरगाह, शिपिंग और जलमार्ग मंत्री सरबानंद सोनोवाल ने एक उच्च स्तरीय समीक्षा बैठक की अध्यक्षता की, जिसमें विदेश मंत्रालय, शिपिंग महानिदेशालय (DGS) और पश्चिम एशिया, काला सागर और लाल सागर में भारतीय मिशनों के वरिष्ठ अधिकारी शामिल हुए। इस बैठक में बाब अल-मंदेब, हॉर्मुज जलसंधि से लेकर यूक्रेन के युद्ध प्रभावित बंदरगाहों तक के प्रमुख संकुचन बिंदुओं पर नवीनतम खतरे की स्थिति पर चर्चा हुई और यह आंका गया कि यदि भारतीय नागरिक संघर्ष में फंस जाएं तो कांसुलर टीमें कितनी तेजी से प्रतिक्रिया कर सकती हैं। अधिकारियों ने मंत्री को बताया कि 24 घंटे चालू रहने वाली सीफेयरर शिकायत एवं सहायता सेल अब मिशन हॉटलाइन से जुड़ी है, जिससे परिवार मिनटों में स्थिति की जानकारी प्राप्त कर सकते हैं, न कि दिनों में। DGS ने भर्ती एवं नियुक्ति सेवा लाइसेंस (RPSL) एजेंटों से कहा है कि वे हर प्रस्थान पूर्व ओरिएंटेशन में सुरक्षा ब्रीफिंग, व्यक्तिगत सुरक्षा अभ्यास और मानसिक स्वास्थ्य परामर्श शामिल करें। दूसरी महत्वपूर्ण पहल बेहतर वास्तविक समय की जानकारी है। भारतीय नौसेना के अंतरराष्ट्रीय संपर्क कार्यालय मनामा और अबू धाबी में खतरे की खुफिया जानकारी सीधे शिपिंग कंपनियों और RPSL को भेज रहे हैं; ये अलर्ट DG शिपिंग और MEA X (पूर्व ट्विटर) पर भी साझा किए जा रहे हैं। सरकार फ्लैग-स्टेट मालिकों को डबल-हुल्ड रूटिंग सक्रिय करने, AIS केवल आवश्यक होने पर बंद करने और उच्च जोखिम वाले जलमार्गों से गुजरने वाले टैंकरों में सुरक्षित कक्ष रखने के लिए भी प्रोत्साहित कर रही है। शिपिंग कंपनियों के लिए यह बैठक एक चेतावनी है: कोई भी कंपनी जो भारतीय चालक दल को बिना जहाज की यात्रा योजना DGS जोखिम विश्लेषण डेस्क के साथ पंजीकृत किए तैनात करती है, उसे RPSL भर्ती से छह महीने तक निलंबित किया जा सकता है। इसी बीच, EXIM शिपर्स को ब्लैक सी मार्गों पर लंबी यात्रा अवधि और 15-25% बीमा अधिभार को अनुबंध मूल्य निर्धारण में शामिल करने की सलाह दी गई है। वैश्विक गतिशीलता के लिए इसका महत्व: भारतीय रेटिंग और अधिकारी विश्व के लगभग 17% वाणिज्यिक बेड़े में कार्यरत हैं। सप्लाई-चेन योजनाकार, चार्टरर और बीमाकर्ता इस श्रम पूल पर निर्भर हैं; सुरक्षा चिंताओं के कारण बड़े पैमाने पर वापसी क्षमता को सीमित कर देगी और कच्चे तेल से लेकर तैयार ऑटो पार्ट्स तक के माल भाड़े को बढ़ा देगी। सरकार की सक्रिय नीति उन कंपनियों को आश्वस्त करेगी जो अस्थिर क्षेत्रों से समय-संवेदनशील माल ले जा रही हैं।