Các nhà hoạch định chuyến công tác doanh nghiệp đã thức dậy với tin vui vào ngày 14 tháng 9 năm 2026: phi công, tiếp viên và nhân viên mặt đất của Lufthansa đều đang làm việc và không có ngày đình công nào được lên lịch. Mùa xuân đầy biến động của hãng — với năm lần đình công vào tháng 2 và tháng 4 — đã nhường chỗ cho một giai đoạn ổn định hiếm hoi, dự kiến kéo dài ít nhất đến giữa tháng 11, khi hội đồng trọng tài sẽ công bố khuyến nghị về chế độ hưu trí gây tranh cãi cho phi công. Theo Wego, đơn vị theo dõi rủi ro du lịch độc lập, ngày đình công cuối cùng của Lufthansa là 17 tháng 4. Kể từ đó, công đoàn Vereinigung Cockpit đã đồng ý trọng tài ba bên bao gồm phi công chính, phi công hàng hóa và phi công khu vực, trong khi công đoàn tiếp viên UFO đã nối lại đàm phán lương vào đầu tháng 9. Nhân viên mặt đất vẫn tuân thủ điều khoản hòa bình sau khi được tăng lương 4,6% vào tháng 3. Đối với các nhà quản lý di chuyển, việc ngừng các hành động công nghiệp đồng nghĩa với việc các trung tâm Frankfurt và Munich đang hoạt động đầy đủ trong mùa hội chợ thương mại cao điểm mùa thu. Các công ty từng chuyển lưu lượng cao cấp sang các hãng oneworld hoặc SkyTeam vào mùa xuân đang dần quay lại Lufthansa để lấy lại sự linh hoạt mạng lưới và các quyền lợi hạng thẻ. Tuy nhiên, người mua dịch vụ du lịch nên giữ các điều khoản dự phòng trong hợp đồng khách sạn và hội nghị: nếu đề xuất của trọng tài bị bác bỏ, phi công có thể hợp pháp đình công trở lại với thông báo trước 48 giờ từ ngày 15 tháng 11 trở đi. Bản cập nhật cũng làm rõ quy định bồi thường. Theo Quy định EU 261/2004, hành khách bị hủy chuyến do nhân viên hãng có quyền nhận từ 250 đến 600 euro tiền mặt bên cạnh các lựa chọn đổi chuyến hoặc hoàn tiền. Vòng đình công trước đã khiến Lufthansa phải chi hơn 45 triệu euro bồi thường, theo báo cáo quý đầu năm của hãng. Nhìn về phía trước, mối đe dọa lớn hơn cho lịch bay có thể không phải từ bất ổn lao động mà từ quyết định đóng cửa chi nhánh khu vực CityLine của Lufthansa. Tập đoàn dự định phân bổ lại các tuyến này cho CityAirline mới và các nhà cung cấp hợp đồng, một quá trình có thể thay đổi số chuyến bay mà không báo trước ngay cả khi không có đình công.
Nguồn: Wego Travel Blog
