Perancang perjalanan korporat menerima berita gembira pada 14 September 2026: juruterbang, kru kabin dan kakitangan darat Lufthansa semuanya bekerja dan tiada tarikh mogok dijadualkan. Musim bunga yang bergelora bagi syarikat penerbangan itu—lima kali mogok pada Februari dan April—telah digantikan dengan tempoh kestabilan yang jarang berlaku, dijangka berlanjutan sekurang-kurangnya sehingga pertengahan November apabila panel timbang tara akan mengumumkan cadangan mengenai skim pencen kokpit yang kontroversial. Menurut penjejak risiko perjalanan bebas Wego, hari mogok terakhir Lufthansa adalah pada 17 April. Sejak itu, kesatuan Vereinigung Cockpit bersetuju dengan timbang tara tiga hala melibatkan juruterbang utama, kargo dan serantau, manakala kesatuan kru kabin UFO menyambung rundingan gaji pada awal September. Kakitangan darat kekal terikat dengan klausa damai selepas memperoleh kenaikan gaji 4.6 peratus pada Mac. Bagi pengurus mobiliti, penghentian tindakan industri bermakna hab Frankfurt dan Munich beroperasi sepenuhnya pada musim pameran perdagangan musim luruh. Syarikat yang mengalihkan trafik premium kepada penerbangan oneworld atau SkyTeam pada musim bunga kini secara beransur-ansur kembali kepada Lufthansa untuk mendapatkan fleksibiliti rangkaian dan faedah status. Namun, pembeli perjalanan disarankan mengekalkan klausa kontingensi dalam kontrak hotel dan persidangan: jika cadangan timbang tara ditolak, juruterbang boleh mengadakan mogok sah dengan notis 48 jam bermula 15 November. Kemaskini ini juga menjelaskan peraturan pampasan. Di bawah Peraturan EU 261/2004, penumpang yang penerbangannya dibatalkan oleh kakitangan syarikat penerbangan berhak menerima €250–€600 tunai selain pilihan penjadualan semula atau bayaran balik. Pusingan mogok terakhir menyebabkan pembayaran lebih €45 juta, menurut laporan suku pertama Lufthansa. Melihat ke hadapan, ancaman penjadualan yang lebih besar mungkin bukan dari ketidakstabilan buruh tetapi keputusan Lufthansa untuk menamatkan operasi anak syarikat serantau CityLine. Kumpulan itu bercadang mengagihkan laluan tersebut kepada CityAirline baru dan kontraktor feeder, proses yang boleh mengubah bilangan penerbangan tanpa notis walaupun tiada mogok berlaku.
Sumber: Wego Travel Blog
