本日ルフトハンザ航空のストライキなし：9月14日最新情報、春のストライキ後の落ち着きを確認

企業の出張担当者にとって朗報が2026年9月14日に届きました。ルフトハンザ航空のパイロット、客室乗務員、地上スタッフが全員勤務しており、ストライキの予定はありません。2月と4月に計5回のストライキで混乱した春の状況から一転、少なくとも11月中旬まで続くと見込まれる安定期に入りました。11月中旬には、対立の原因となっているコックピット年金制度に関する仲裁委員会の勧告が発表される予定です。

独立系の旅行リスク追跡サービスWegoによると、ルフトハンザの最後のストライキは4月17日でした。その後、パイロット組合「Vereinigung Cockpit」は、メインライン、貨物、地域パイロットの三方面にわたる仲裁に合意。客室乗務員組合UFOも9月初旬に賃金交渉を再開しました。地上スタッフは3月に4.6％の賃上げを勝ち取り、平和条項によりストライキを控えています。

モビリティマネージャーにとっては、産業行動の停止により、秋の見本市シーズン真っ只中のフランクフルトとミュンヘンのハブ空港が通常通りの運航を維持できることが大きな安心材料です。春にプレミアム路線をワンワールドやスカイチームの航空会社に振り分けた企業も、ネットワークの柔軟性やステータス特典を取り戻すため、徐々にルフトハンザに戻りつつあります。



ただし、旅行担当者はホテルや会議契約において、万が一のための代替条項を残しておくべきです。仲裁案が拒否された場合、パイロットは11月15日以降、48時間前通知で合法的に再びストライキを行う可能性があるためです。

また、補償ルールも明確になりました。EU規則261/2004に基づき、航空会社のスタッフによる欠航の場合、乗客は再予約や返金に加え、250～600ユーロの現金補償を受ける権利があります。前回のストライキでは、ルフトハンザの第1四半期報告によると、補償金総額は4,500万ユーロを超えました。

今後のスケジュール上の大きなリスクは、労働争議よりもルフトハンザが地域子会社のシティラインを縮小し、新たなシティエアラインや契約フィーダーに路線を再配分する方針にあるかもしれません。この過程で、ストライキがなくても予告なしに便数が変動する可能性があります。