Bộ Giao thông Vận tải Liên bang Đức (BMDV) và nhà cung cấp dịch vụ điều hướng hàng không Deutsche Flugsicherung (DFS) đã chính thức vận hành mạng lưới phát hiện drone vĩnh viễn tại Sân bay Berlin Brandenburg (BER) vào ngày 30 tháng 9 năm 2026. Hệ thống này, được phát triển cùng chuyên gia radar Israel RADA và công ty cảm biến Đức Hensoldt, giám sát khu vực bán kính 15 km và cung cấp dữ liệu thời gian thực cho an ninh sân bay, lực lượng cảnh sát và kiểm soát không lưu. Tại lễ khánh thành, Thứ trưởng Bộ Giao thông Steffen Bilger gọi đây là “bước ngoặt quan trọng trong việc bảo vệ hạ tầng hàng không thiết yếu”.
Quyết định này được đưa ra sau hàng loạt sự cố drone xâm nhập khiến các sân bay Frankfurt, Hamburg và gần đây nhất là BER phải tạm ngừng hoạt động vào tháng 7, gây thiệt hại ước tính khoảng 4 triệu euro cho các hãng hàng không do chi phí chuyển hướng và trì hoãn. Theo thỏa thuận mới, DFS chịu trách nhiệm về lớp phát hiện kỹ thuật, trong khi Cảnh sát Liên bang quyết định các biện pháp đối phó, từ gây nhiễu tần số radio đến việc tiêu diệt drone bằng đội can thiệp đặc biệt. Hệ thống được tích hợp hoàn toàn với EUROCONTROL Network Manager, cho phép cảnh báo lan truyền nhanh chóng giữa các trung tâm điều hướng hàng không châu Âu trong vài giây.
![Lưới phát hiện drone chính thức hoạt động tại Sân bay Berlin Brandenburg]()
Các hãng hàng không cũng sẽ áp dụng quy trình NOTAM mới: khi phát hiện drone không xác định, việc dừng hoạt động sẽ chỉ giới hạn ở các đường băng bị ảnh hưởng thay vì toàn bộ sân bay, giúp giảm thời gian gián đoạn lên đến 60%. Đối với các nhà quản lý đi công tác, lời khuyên thiết thực là cập nhật thông tin liên lạc trong đặt chỗ để nhận được thông báo tự động nhanh chóng khi sự cố drone gây trì hoãn. Các đội an ninh doanh nghiệp cũng nên lưu ý rằng Đức dự kiến triển khai các mạng lưới phát hiện tương tự tại Frankfurt (FRA) và Munich (MUC) trước khi lịch bay mùa đông 2026/27 bắt đầu.
Các chuyên gia trong ngành đánh giá cách tiếp cận của Đức là mô hình chuẩn cho tiêu chuẩn toàn EU, có thể trở thành bắt buộc khi Quy định chống drone của EASA được thông qua vào năm 2027. Các nhà sản xuất drone thương mại hợp pháp hoan nghênh sự rõ ràng này, cho rằng các nhà điều hành chuyên nghiệp sẽ được lợi khi các thiết bị trái phép được phát hiện và vô hiệu hóa nhanh chóng.
Quyết định này được đưa ra sau hàng loạt sự cố drone xâm nhập khiến các sân bay Frankfurt, Hamburg và gần đây nhất là BER phải tạm ngừng hoạt động vào tháng 7, gây thiệt hại ước tính khoảng 4 triệu euro cho các hãng hàng không do chi phí chuyển hướng và trì hoãn. Theo thỏa thuận mới, DFS chịu trách nhiệm về lớp phát hiện kỹ thuật, trong khi Cảnh sát Liên bang quyết định các biện pháp đối phó, từ gây nhiễu tần số radio đến việc tiêu diệt drone bằng đội can thiệp đặc biệt. Hệ thống được tích hợp hoàn toàn với EUROCONTROL Network Manager, cho phép cảnh báo lan truyền nhanh chóng giữa các trung tâm điều hướng hàng không châu Âu trong vài giây.
Các hãng hàng không cũng sẽ áp dụng quy trình NOTAM mới: khi phát hiện drone không xác định, việc dừng hoạt động sẽ chỉ giới hạn ở các đường băng bị ảnh hưởng thay vì toàn bộ sân bay, giúp giảm thời gian gián đoạn lên đến 60%. Đối với các nhà quản lý đi công tác, lời khuyên thiết thực là cập nhật thông tin liên lạc trong đặt chỗ để nhận được thông báo tự động nhanh chóng khi sự cố drone gây trì hoãn. Các đội an ninh doanh nghiệp cũng nên lưu ý rằng Đức dự kiến triển khai các mạng lưới phát hiện tương tự tại Frankfurt (FRA) và Munich (MUC) trước khi lịch bay mùa đông 2026/27 bắt đầu.
Các chuyên gia trong ngành đánh giá cách tiếp cận của Đức là mô hình chuẩn cho tiêu chuẩn toàn EU, có thể trở thành bắt buộc khi Quy định chống drone của EASA được thông qua vào năm 2027. Các nhà sản xuất drone thương mại hợp pháp hoan nghênh sự rõ ràng này, cho rằng các nhà điều hành chuyên nghiệp sẽ được lợi khi các thiết bị trái phép được phát hiện và vô hiệu hóa nhanh chóng.
