Federalne Ministerstwo ds. Cyfryzacji i Transportu (BMDV) oraz niemiecki dostawca usług nawigacji powietrznej Deutsche Flugsicherung (DFS) uruchomili 30 września 2026 roku stałą sieć wykrywania dronów na lotnisku Berlin Brandenburg (BER). System, opracowany we współpracy z izraelskim specjalistą od radarów RADA oraz niemiecką firmą sensorową Hensoldt, monitoruje obszar o promieniu 15 kilometrów i przekazuje dane w czasie rzeczywistym do służb ochrony lotniska, policji oraz kontrolerów ruchu lotniczego. Podczas inauguracji sekretarz stanu ds. transportu Steffen Bilger nazwał instalację „kamieniem milowym w ochronie kluczowej infrastruktury lotniczej”. Decyzja ta jest odpowiedzią na serię incydentów z udziałem dronów, które w lipcu spowodowały zamknięcie operacji na lotniskach we Frankfurcie, Hamburgu oraz właśnie w BER, generując dla linii lotniczych straty szacowane na 4 miliony euro z tytułu przekierowań i opóźnień. W ramach nowego systemu DFS odpowiada za techniczną warstwę wykrywania, natomiast Federalna Policja decyduje o środkach zaradczych, które obejmują zakłócanie sygnałów radiowych oraz precyzyjne przechwytywanie dronów przez specjalne jednostki interwencyjne. System jest w pełni zintegrowany z Network Managerem EUROCONTROL, co pozwala na błyskawiczne przekazywanie alertów do europejskich centrów nawigacji powietrznej. Linie lotnicze mogą również liczyć na zmienione procedury NOTAM: w przypadku wykrycia nieznanego drona, zatrzymania ruchu będą ograniczone do konkretnych pasów startowych, a nie całego lotniska, co może skrócić czas zakłóceń nawet o 60%. Dla menedżerów podróży służbowych praktyczną wskazówką jest aktualizowanie danych kontaktowych w rezerwacjach, aby automatyczne powiadomienia o zmianach mogły szybko dotrzeć do podróżnych w razie opóźnień spowodowanych incydentem z dronem. Zespoły ds. bezpieczeństwa korporacyjnego powinny również mieć na uwadze, że Niemcy planują wdrożenie podobnych sieci wykrywania na lotniskach we Frankfurcie (FRA) i Monachium (MUC) przed rozpoczęciem zimowego rozkładu lotów 2026/27. Analitycy branżowi postrzegają podejście Niemiec jako wzór dla unijnych standardów, które prawdopodobnie staną się obowiązkowe po przyjęciu długo oczekiwanych przepisów EASA dotyczących przeciwdziałania dronom (Counter-UAS Regulation) w 2027 roku. Producenci legalnych dronów komercyjnych przyjęli te zmiany z zadowoleniem, podkreślając, że profesjonalni operatorzy zyskują na szybkim wykrywaniu i neutralizacji nielegalnych urządzeń.
