ベルリン・ブランデンブルク空港にドローン検知システムが稼働開始

デジタル・交通連邦省（BMDV）と航空管制サービス提供者ドイチェ・フルークジヒャング（DFS）は、2026年9月30日にベルリン・ブランデンブルク空港（BER）で恒久的なドローン検知ネットワークを稼働させました。イスラエルのレーダー専門企業RADAとドイツのセンサー企業ヘンゾルトと共同開発したこのシステムは、半径15キロメートルの範囲を監視し、リアルタイムのデータを空港警備、警察部隊、航空管制官に提供します。開所式で交通国務長官ステッフェン・ビルガー氏は、この設置を「重要な航空インフラ保護における画期的な一歩」と称賛しました。

この措置は、フランクフルト、ハンブルク、そして直近では7月のBERでの一連のドローン侵入による運航停止を受けたもので、航空会社には約400万ユーロの迂回・遅延費用が発生していました。新体制では、DFSが技術的な検知を担当し、連邦警察が無線周波数妨害や特殊介入部隊によるドローンの制圧などの対策を決定します。システムはEUROCONTROLのネットワークマネージャーと完全に連携しており、警報は数秒以内に欧州の航空管制センターに伝達されます。



また、航空会社はNOTAM（航空情報通知）の手続きが見直され、未確認ドローンが検知された場合、空港全体ではなく影響を受ける滑走路のみで地上停止措置が取られるため、混乱の時間が最大60％短縮される見込みです。ビジネス旅行の管理者には、ドローン事故による遅延が発生した際に自動的に再手配の連絡が迅速に届くよう、予約情報の連絡先を最新の状態に保つことが推奨されています。企業のセキュリティチームも、ドイツが2026/27年冬スケジュール開始前にフランクフルト（FRA）とミュンヘン（MUC）でも同様の検知網を展開する計画であることに留意すべきです。

業界アナリストは、ドイツの取り組みをEU全体の標準モデルと見なし、2027年に待望のEASA対UAS規制が採択されれば義務化される可能性が高いと評価しています。正規の商用ドローン製造業者も、この明確化を歓迎し、プロの操縦者が不正ドローンを迅速に特定・無力化できることが利益になると述べています。