El Ministerio Federal de Digitalización y Transporte (BMDV) y el proveedor de servicios de navegación aérea Deutsche Flugsicherung (DFS) activaron el 30 de septiembre de 2026 una red permanente de detección de drones en el Aeropuerto de Berlín-Brandenburgo (BER). El sistema, desarrollado junto con el especialista israelí en radares RADA y la empresa alemana de sensores Hensoldt, monitorea un perímetro de 15 kilómetros y envía datos en tiempo real a la seguridad del aeropuerto, unidades policiales y controladores de tráfico aéreo.
Durante la inauguración, el Secretario de Estado de Transporte, Steffen Bilger, calificó la instalación como “un hito para la protección de la infraestructura crítica de la aviación”. Esta medida responde a una serie de incursiones de drones que paralizaron operaciones en Frankfurt, Hamburgo y, más recientemente, en BER en julio, causando a las aerolíneas pérdidas estimadas en 4 millones de euros por desvíos y retrasos.
Según el nuevo acuerdo, DFS se encarga de la detección técnica, mientras que la Policía Federal decide las contramedidas, que van desde la interferencia por radiofrecuencia hasta la neutralización dirigida de drones por un equipo especial de intervención. El sistema está completamente integrado con el Network Manager de EUROCONTROL, lo que permite que las alertas se propaguen en segundos a través de los centros europeos de navegación aérea.
![Red de detección de drones entra en funcionamiento en el Aeropuerto de Berlín-Brandeburgo]()
Las aerolíneas también verán revisados los procedimientos NOTAM: cuando se detecte un dron no identificado, las paradas en tierra se limitarán a las pistas afectadas en lugar de cerrar todo el aeropuerto, lo que podría reducir el tiempo de interrupción hasta en un 60 %. Para los gestores de viajes de negocios, el consejo práctico es mantener actualizados los datos de contacto en las reservas para que los mensajes automáticos de reubicación lleguen rápidamente a los viajeros si un incidente con drones provoca retrasos.
Los equipos de seguridad corporativa deben tener en cuenta que Alemania planea implementar redes similares de detección en Frankfurt (FRA) y Múnich (MUC) antes del inicio del horario de invierno 2026/27. Los analistas del sector consideran que el enfoque alemán servirá como modelo para estándares a nivel de la UE, que probablemente serán obligatorios una vez que se adopte en 2027 la esperada Regulación EASA contra UAS.
Los fabricantes de drones comerciales legítimos recibieron con agrado esta claridad, argumentando que los operadores profesionales se benefician cuando los dispositivos no autorizados son identificados y neutralizados rápidamente.
Durante la inauguración, el Secretario de Estado de Transporte, Steffen Bilger, calificó la instalación como “un hito para la protección de la infraestructura crítica de la aviación”. Esta medida responde a una serie de incursiones de drones que paralizaron operaciones en Frankfurt, Hamburgo y, más recientemente, en BER en julio, causando a las aerolíneas pérdidas estimadas en 4 millones de euros por desvíos y retrasos.
Según el nuevo acuerdo, DFS se encarga de la detección técnica, mientras que la Policía Federal decide las contramedidas, que van desde la interferencia por radiofrecuencia hasta la neutralización dirigida de drones por un equipo especial de intervención. El sistema está completamente integrado con el Network Manager de EUROCONTROL, lo que permite que las alertas se propaguen en segundos a través de los centros europeos de navegación aérea.
Las aerolíneas también verán revisados los procedimientos NOTAM: cuando se detecte un dron no identificado, las paradas en tierra se limitarán a las pistas afectadas en lugar de cerrar todo el aeropuerto, lo que podría reducir el tiempo de interrupción hasta en un 60 %. Para los gestores de viajes de negocios, el consejo práctico es mantener actualizados los datos de contacto en las reservas para que los mensajes automáticos de reubicación lleguen rápidamente a los viajeros si un incidente con drones provoca retrasos.
Los equipos de seguridad corporativa deben tener en cuenta que Alemania planea implementar redes similares de detección en Frankfurt (FRA) y Múnich (MUC) antes del inicio del horario de invierno 2026/27. Los analistas del sector consideran que el enfoque alemán servirá como modelo para estándares a nivel de la UE, que probablemente serán obligatorios una vez que se adopte en 2027 la esperada Regulación EASA contra UAS.
Los fabricantes de drones comerciales legítimos recibieron con agrado esta claridad, argumentando que los operadores profesionales se benefician cuando los dispositivos no autorizados son identificados y neutralizados rápidamente.
