Un réseau de détection de drones opérationnel à l'aéroport de Berlin-Brandebourg

Le ministère fédéral du Numérique et des Transports (BMDV) et le prestataire de services de navigation aérienne Deutsche Flugsicherung (DFS) ont mis en service, le 30 septembre 2026, un réseau permanent de détection de drones à l’aéroport de Berlin-Brandenburg (BER). Ce système, développé en collaboration avec le spécialiste israélien du radar RADA et l’entreprise allemande de capteurs Hensoldt, couvre un périmètre de 15 kilomètres et transmet en temps réel les données à la sécurité aéroportuaire, aux forces de police et aux contrôleurs aériens. Lors de l’inauguration, le secrétaire d’État aux Transports, Steffen Bilger, a qualifié cette installation de « jalon majeur pour la protection des infrastructures aéronautiques critiques ». Cette initiative fait suite à une série d’intrusions de drones ayant provoqué la fermeture temporaire des opérations à Francfort, Hambourg et, plus récemment, à BER en juillet, occasionnant aux compagnies aériennes des coûts estimés à 4 millions d’euros en frais de déroutement et de retard. Dans ce nouveau dispositif, la DFS est chargée de la détection technique, tandis que la Police fédérale décide des mesures à prendre, allant du brouillage des fréquences radio à l’interception ciblée des drones par une unité spéciale d’intervention. Le système est entièrement intégré au Network Manager d’EUROCONTROL, permettant la diffusion des alertes en quelques secondes à travers les centres européens de navigation aérienne. Les compagnies aériennes bénéficieront également de procédures NOTAM révisées: en cas de détection d’un drone non identifié, les restrictions au sol seront limitées aux pistes concernées, et non à l’ensemble de l’aéroport, réduisant ainsi le temps de perturbation jusqu’à 60 %. Pour les responsables des voyages d’affaires, il est conseillé de maintenir à jour les coordonnées dans les réservations afin que les messages automatiques de réaccommodation parviennent rapidement aux voyageurs en cas de retard lié à un incident de drone. Les équipes de sécurité des entreprises doivent aussi noter que l’Allemagne prévoit de déployer des réseaux similaires à Francfort (FRA) et Munich (MUC) avant le début de la saison hivernale 2026/27. Les analystes du secteur considèrent cette approche allemande comme un modèle pour des normes européennes qui deviendront probablement obligatoires dès l’adoption, en 2027, du très attendu règlement EASA sur la lutte contre les drones non autorisés (Counter-UAS). Les fabricants de drones commerciaux légitimes ont salué cette clarification, estimant que les opérateurs professionnels bénéficient d’une identification et d’une neutralisation rapides des appareils illicites.