새로운 외국 항공사 승인을 단 몇 시간 만에 내린 ANAC가 국내 스타트업에 대해서는 정반대 조치를 취했다. 10월 7일에 발표된 포르타리아 20.138호는 Anivia Linhas Aéreas가 보유한 항공운항증명서(AOC)의 자발적 정지를 공표했다. 고이아니아에서 불과 1년 전 전세기 운항을 시작한 이 항공사는, 내부 관계자들이 고비용 임대료와 약한 브라질 헤알화로 인한 유동성 위기를 이유로 정지를 요청했다. 현재 Anivia는 임대한 엠브라에르 E-175기 3대로 농업 비즈니스 고객을 위한 기업 셔틀 서비스를 제공하는 소규모 운영이지만, 이번 정지는 이미 집중된 브라질 지역 항공 시장에 큰 파장을 일으키고 있다. Anivia의 예정된 전세기 예약 승객들은 재배치가 필요하며, 여러 기업 모빌리티 팀은 Azul Conecta와 Voepass와의 긴급 블록 스페이스 계약을 서둘러 체결하고 있다. ANAC 규정에 따르면, 정지된 AOC는 항공사가 재정 건전성을 입증하고 안전 관리 문서를 갱신하며 미납 규제 수수료를 납부할 경우 180일 이내에 복구될 수 있다. 그러나 임대사는 보통 신속히 항공기를 재배치하기 때문에 빠른 복귀는 어려울 것으로 보인다. 업계 분석가들은 이번 사태가 단일 기업 고객에 의존하는 초소형 스타트업에 대한 투자자들의 관심을 식힐 수 있다고 경고한다. 글로벌 모빌리티 매니저들에게 이번 사태는 특히 브라질 내륙처럼 도로 거리가 멀고 대체 항공편이 부족한 지역에서 국내 여행 프로그램에 중복 대책을 마련해야 한다는 교훈을 준다. 고이아스, 마투 그로수, 연방구에 주재하는 외국인 직원이 있는 기업들은 돌봄 의무 프로토콜을 재검토하고, 향후 운영사 실패 시 자동 재예약이 이루어지도록 해야 한다. 더 큰 맥락에서 브라질 항공 규제 당국은 팬데믹 이후 재정 지속 가능성과 강력한 안전 관리 체계로의 전환을 강화하며 확대된 감독 권한을 단호히 행사하고 있다.
